Hur man segla en båt

Del ett: att förbereda båten

1. 1
   Gör en detaljerad visuell kontroll. Inspektera alla stående riggen-kablar och linor som stödjer masten-inklusive vantskruvarna och saxsprintar fäster rigg till skrovet. Många segelbåtar har dismasted eftersom en 15-cent sprinten saknades!
   • Kontrollera att ledningarna (löpande rigg) som höjer och styra seglen (fall och lakan respektive). Se till att de är separerade, inte lindade runt varandra eller sotigt på något annat, och att de alla har en åtta knop eller annan propp knut på den fria (bittra) slutet så att de inte kan dra igenom masten eller kärvar.
   • Dra alla ledningar ur sina klossar och utanför deras vinschar. Det borde vara något att binda någon rad, alla bör vara fria att röra sig och vara tydlig på denna punkt.
   • Om du har en dirk-en liten linje som håller baksidan av bommen upp och ur vägen när seglet inte används-låt det ut tills bommen bottnar nedåt fritt, då re-tie eller re-cleat den. Se upp för bommen, det är bara svänger runt på denna punkt, är tillverkad av aluminium, kommer det att orsaka en smärtsam "Klonk" om det händer att träffa dig eller din besättning. Bommen kommer att återgå till sitt normala läge när du hissa storseglet.
   • Fäst rorkulten. Se till att den är ordentligt fäst på baksidan av båten (akterspegeln). Din segelbåt är nu redo för dig att hissa seglen!
2. 2
   Bestäm vindriktningen. Om båten inte har någon form av vind körriktningsvisare (Windex) på toppen av masten, knyt ett par nio-tums bitar av gamla kassettband, VHS-band, eller oljad garn till vanten-riggen kablar som håller upp i masten.
   • Placera dem på vardera sidan, cirka fyra meter upp från sidorna av båten.
   • Att segla effektivt, måste du veta den skenbara vindriktningen.
   • Vissa sjömän finner kassettband är alldeles för känslig för detta ändamål. Om så är fallet med dig, prova att använda VHS-band istället.
3. 3
   Rikta båten mot vinden. Tanken är att ha den minsta vindmotstånd när höja segel, med seglet rak rygg. I detta läge, kommer seglet inte fastnar på eventuella kåpor eller någon annan hårdvara, heller. Detta är inte alltid lätt. Båten kommer inte slå lätt eftersom det inte rör sig (pågår). Gör det bästa du kan, men vara beredd att jobba för det!
   • Här är ett praktiskt tips: Om vattnet är inte djupt på din docka, eller om du har någon sida piren, promenera båten ut från bryggan och förankra den i sanden, och båten kommer automatiskt att peka sig i riktning mot vind!

Del två: hissa segel

1. 1
   Fäst seglen. Fäst den nedre främre (please) i storsegel och fock till sina respektive bojor på bommen och fören på båten.
   • Det kommer att finnas en liten linje (uthalet) fästa på baksidan av storseglet (skothornet) på bommen och dess knap. Dra den för hand i knap. Detta skärper foten av seglet.
   • Hissa storseglet genom att dra ned på sin lina hela vägen tills det tar stopp. Det kommer att flaxa runt (lova) som en galning, men thats ok för en kort tid. (Överdriven Luffing kommer drastiskt minska livslängden och hållbarheten av seglet).
   • Den främre kanten av seglet (luff) måste vara tätt nog att ta bort veck, men inte så hårt att det uppstår vertikala veck i seglet.
   • Det kommer att finnas en knap i närheten av på fallet var den kommer ner från toppen av masten. Cleat på fallet. Använda Fockfallet, höja främre segel (fock, genua eller helt enkelt förseglet), och knap på fallet. Båda seglen kommer att lova fritt nu. Segel alltid upp storseglet först, sedan focken, eftersom det är lättare att peka båten mot vinden med huvudströmbrytaren.
2. 2
   Justera för vinden. Segelbåtar kan inte segla rakt mot vinden. Som framgår nedan, anger den röda zonen i diagrammet en "no go" zonen när under segel. Att segla i lovart, måste ett segelfartyg segla ca 45-50 grader från vinden och ändrar riktning genom häftning (eller zig-zag).
   • Gira åt vänster (babord) eller höger (styrbord) så det är ungefär 90 grader från vinden. Detta är känt som en balk räckhåll.
   • Dra på storskotet (trimning) tills seglet är cirka 45 grader från rakt bakåt (bakåt). Detta är en säker plats för de viktigaste medan du trimma focken.
   • Du kommer att börja röra och luta (krängande) bort från vinden. En klack på mer än 20 grader innebär oftast att du blir övermannade. Släpper storskotet momentant (bryta huvud) kommer att minska mängden av hälen, och du kommer tillbaka till en mer bekväm segling vinkel på 10 till 15 grader i hälen.
3. 3
   Trimma focken arken. Även storseglet hissas först är det kranarmen som trimmas först. Det finns två jib ark, ett för varje sida av båten. Dra på focken på sidan bort från där vinden kommer ifrån (läsidan). Detta är det aktiva bladet medan den andra kallas lata arket.
   • Armen kommer att bilda en ficka; trimma seglet tills framkanten bara slutar lova. Håll din hand på rorkulten (eller roder) och hålla kursen!
4. 4
   Trimma storseglet. Låt titt arket tills framkanten precis börjar luff, dra sedan tillbaka bara tills det tar stopp.
   • Om du eller vinden inte har ändrat riktning, är detta den mest effektiva platsen att ställa in seglen. Om något förändras, måste du justera dem som svar.
   • Du har precis kommit in i världen av sjöman, och du måste lära dig att göra många saker på en gång, eller ta konsekvenserna.
5. 5
   Titta på framsidan av seglet kanten om de viktigaste och lyftarmen. Om det börjar luff, har du två val: dra åt seglet arket tills det tar stopp lova, eller styra bort från vinden (björnen off). När seglet luffs, betyder det att du är på väg in för mycket i vinden för din aktuella segel inställning. Om du bär bort något, (bort från vinden) dina segel ska sluta lova.
6. 6
   Titta på dina vind indikatorer (kontrollampor). Om du ser det förändras så att vinden kommer från en riktning som är mer bakom dig, kommer du att slösa energi. Låt ut seglet tills det luffs, och dra åt igen tills det tar stopp. Du kommer att göra detta hela tiden, titta på seglen, kontrollampor och trimning segel om av någon annan anledning än att se var du är på.
   • När vinden ligger på din rygg och sida (bakre fjärdedelen), det kallas en bred räckvidd. Detta är det mest effektiva punkten av seglet som båda segel är fulla av vind och driva båten med full kraft.
   • När vinden ligger på din rygg, du kör med vinden. Detta är inte lika effektiv som att nå, eftersom kranarmen omfattas av storseglet och inte fylla med luft.
   • När du kör med vinden, kan du ibland att du kan dra focken över till andra sidan av båten där det kommer att fylla. Detta kallas wing-on-wing, och du måste hålla en stadig hand på rorkulten för att hålla denna segel konfiguration. Var noga med att vara vaksam på hinder och andra fartyg, som har både segel framför dig blockerar en stor del av vyn.
   • Var försiktig-när båten är igång, kommer seglen vara långt åt sidan, och eftersom vinden är i princip bakom dig bommen kan byta sida plötsligt (gipp eller gipp), kommer över sittbrunnen med en hel del kraft.
   • Om du har en indikator vindriktning på toppen av din mast, inte är justerade båten så att vinden indikatorn pekar på storseglet. Om den gör det, är du seglar med bommen på läsidan (segling från lee) och löper stor risk för en oavsiktlig gipp. När detta händer bommen kan slå dig med tillräckligt med kraft för att slå dig medvetslös och ur båten (överbord).
   • Det är en god praxis för nybörjare att dra seglet i lite när man kör så det inte har långt att gå om det gliringar.
7. 7
   Stäng nå. Vänd båten lätt i vinden, kanske 60-75 grader från vinden. Du kommer att behöva dra bladen hårdare så seglen är mer i linje med båten. Detta kallas en nära räckhåll. Dina segel agerar som vingen på ett flygplan: vinden drar båten i stället för att skjuta den.
8. 8
   Stäng drag. Fortsätt att vända mot vinden (head up) och dra bladen tills du kan gå längre (focken ska aldrig röra spridarna på masten). Detta kallas nära-halade, och är så nära du kan segla mot vinden (ca 45-60 grader från vinden). På en byig dag, kommer du att ha alla typer av kul med denna punkt av segel!
9. 9
   Segla in i vinden till en destination. Segla en rubrik som är så nära vinden som du kan, stäng-Gamen. På de flesta segelbåtar detta kommer att vara ca 45 grader mot vinden.
   • När du har gått så långt som du tror försiktig, plötsligt vänder båten genom vinden (eller ändra riktning genom häftning), dra focken ur sitt knap eller rakt upp från vinschtrumman som framsidan av båten (bow ) vänder genom vinden.
   • Den viktigaste och bom kommer att stöta på båten. Storseglet kommer själv satt på andra sidan, men du måste snabbt dra i focken på motsatt sida på knap eller vinsch, medan styra båten bara till den punkt där storseglet börjar rita igen.
   • Om du gör detta på rätt sätt, kommer båten sakta inte ner mycket och du kommer att segla i lovart i den andra riktningen. Om du är för långsam åtstramning av jibsheet igen och båten bär av vinden för mycket, inte panik. Båten kommer att flyttas uppåt något tills det får fart.
   • Ett annat scenario skulle vara att misslyckas med att sätta fören på din båt genom vinden tillräckligt snabbt och båten kommer till ett fullständigt stopp. Detta kallas att vara i järn, vilket är pinsamt, men varje seglare har upplevt det. Att vara i järn är lätt avhjälpt: när båten börjar röra sig bakåt kommer du att återfå styrfart.
   • Rikta rorkulten i den riktning du vill gå och dra åt focken i lovart, (backwinding seglet). Vinden kommer att driva bågen genom vinden. När du har slutfört din please, släpp bladet från vinschen på läsidan och dra i arket i lä och du kommer att vara på väg igen.
   • Eftersom hastigheten är så lätt förlorad när kryssen, men du vill utföra denna manöver så smidigt och snabbt som möjligt. Håll kryss mot vinden tills du kommer till din destination.
10. 10
    Gå lätt när man lär sig. Förstå att det är bäst att träna på lugna dagar, och så, till exempel lära sig att rev din båt (gör seglen mindre). Du kommer att behöva göra detta när vinden är för stark och du blir övermannade.
    • Revning nästan alltid behöver göras innan du tror att du behöver!
    • Det är också en bra idé att öva kapsejsning procedurer på en lugn dag också. Att veta hur man just din båt är en nödvändig färdighet.
11. 11
    Segla tryggt. Kom ihåg att ditt ankare och dess kabel (red) är viktiga bitar av redskap och kan användas för att stoppa båten från att gå på grund eller kan även användas för att få fartyget flyter igen bör en grundstötning inträffa.