Hur man kör en bil i vinterväder

Att köra din bil när vägarna är snöiga och isiga kan vara en stressande pärs. Medan vissa fordon är väl lämpade för snö, vissa inte och kräver förberedelse och know-how för att hålla bilen under kontroll.

• Bär en uppsättning startkablar med dig om batteriet dör. De flesta människor kommer att erbjuda ett hopp men få människor faktiskt kommer att bära kablarna. Dina chanser att få en flygande start ökar 10-faldigt när du har dina egna kablar.
• Bär en liten plasthink med en bra passform lock full av en sand / salt blandningen i bagageutrymmet tillsammans med en liten spade. Om du hittar dig själv fastnat och ensam ibland sätta lite sand / salt blandning under däcken kan verkligen bidra till att ge dig någon dragkraft och gör att du kan skaffa dig loss. Kattsand fungerar också men inte riktigt lika bra.
• Varje gång du närmar dig en bro eller överfart - gör ditt bästa bara till kust över, utan någon acceleration eller inbromsning. Eftersom luft kan färdas under vägytan, liksom över det, kommer någon fukt på vägen fryser väl innan det skulle av vägen. Vad bra, kan formen av bron öka vindhastigheter, kyla vägytan vidare och påverka hanteringen.
• Uppackad snö i antingen bortgången-lane, axlarna, eller i-mellan däck-spår ger mycket bättre grepp för att styra eller stoppa än packad snö eller is i rätt körfält. Iced över körfält är en bra plats att vara köttet i en metall-och-kött smörgås. Stadigt greppa ratten, och sakta göra ditt drag till en säkrare plats att köra.
• Testa vägen. När man börjar ut, kortfattat accelerera ordentligt, sedan fast bromsen. Detta kommer att ge dig en bättre känsla för väglaget. Om du märker vägen förändras, upprepa processen på ett säkert sätt (vid en stoppskylt eller tom sidogata). Att vara medveten om vägförhållanden hjälper dig att fatta bättre köregenskaper beslut.
• Alltid vara försiktig. Även en till synes tydlig väg kan ha is. Om du ser strålkastare eller bakljus i en bil framför dig reflekterar av vägen, är chansen att det är is.
• Framhjulsdrift fordon tenderar att hantera snö bättre än bakre fordon fyrhjulsdrift, utan måste drivas på olika sätt. Till exempel, om den bakre delen av bilen börjar glida i ett fordon med FWD, vrid framhjulen den riktning du vill gå och försiktigt accelererar att dra bilen ur bilden. Bakhjulsdrivna ägarna bör ta sin fot från gasen i denna situation.
• Se till att du slår på motorn och värmaren och skrapa snö från bilen innan du ställer.
• Försök att inte behöva sluta helt, särskilt om på en incline.This betyder mycket gradvis slutar på snö och bibehålla momentum innan du kommer till en backe.
• Håll din bensintank fullt för 2 anledningar: om du fastnar någonstans och du är helt isolerad under en tidsperiod, kan du använda din bil för värme. Den förhindrar också vatten kondens i din bensintank. (Vissa bränsletillsatser finns tillgängliga på marknaden att "ta bort" vattnet blandas i bränslet.) Bära en tjock gammal filt, rock eller sovsäck i bålen är klok också.
• Vid körning på isiga eller snöiga vägar med automatisk växellåda, se till att din overdrive alternativet (om du har någon) är avstängd. Detta kommer att hålla transmissionen från att tillämpa enhet eller ändra körhastigheten till drivhjulen, och ger total kontroll över till gaspedalen. (Detta fungerar även vid körning i mycket kraftiga regn.)
• Om det finns en massa slask mellan körfält, och du behöver byta körfält - planera detta i förväg och göra det på mycket låg infallsvinkel, håller ratten stadigt. snöslask har en tendens att arbeta nästan som en sug band som kan orsaka plötslig kursändring.
• Om du har fastnat i snön, hålla motorn igång för att hålla sig varm och stäng inte av motorn. Kontrollera då och då för att se till att snön inte bygger upp runt avgasröret, vilket kommer att orsaka farlig kolmonoxid komma in i fordonet.
• För kraftigt regn, prova förbehandla bilens vindruta med en anti-regn behandling som regn-X eller liknande. Vattendropparna kommer att rulla i glaset istället för kladd, öka din synlighet i dåliga förhållanden.
• Undvik farthållare när förhållandena är hala. Att vara på farthållaren kan göra dig mindre medvetna om en bil glider ur kontroll och långsammare att reagera på en sladd. Det kan också snurra däcken på en bil saktar grund förlorad dragkraft, förvärrar situationen.
• Det finns ingen skam i att be en passagerare eller en förbipasserande för att ge dig en push om du har fastnat. Ibland kan en liten knuff från bilen bakom dig kommer att hjälpa. Var försiktig när du använder en bogserlina. Det är lätt att påkörning bilen bogsering dig om du få dragkraft plötsligt. Det är bäst att skjutas, men tänk på att skjuta fordonet att röra din stötfångaren innan de börjar skjuta för att minimera skador på båda fordonen.
• Vid åtkomst djupt vatten, bromsa för att torka av hastighet innan det. Lossa bromsarna, in i vattnet under mycket svag acceleration och en rak ratt. I en manuell växellåda, de-koppling istället accelerera. Efter att ha lämnat vattnet, använd bromsarna lätt, lossa och applicera två till tre gånger (utan pumpning), för att se om bromsarna känns som vanligt. Om de känner sig ljus eller "svampig", några mer bromsning som denna, kommer att torka ut dem.

• Även om du är en bra vinter förare och har en mycket kapabel bil, tänk på att det finns andra förare på vägen som är mindre kapabla att styra sin bil.
• Motorbromsning är inte nödvändigtvis det bästa sättet att bromsa på slippy vägar. Det är inte riktigt lika sannolikt att orsaka en sladd som färdbromsen, men det kan fortfarande orsaka en sladd, och om den gör det, är det mycket svårt att återhämta sig. Istället för att förlita sig på motorn för att bromsa bilen, växla till neutral och använder färdbromsen mycket försiktigt. Om du inte har ABS, puls pedalen om något hjul börjar slira. På bilar med ABS (de flesta moderna bilar) bromsarna automatiskt hindra dig från sladd om du använder dem för hårt, du ska inte pulsera pedalen på bilar med ABS.
• Kom ihåg att 4-hjulsdrift bara hjälper dig att komma igång, och gör ingenting när man försöker sluta. Om du kör en 4WD fordon, inte vara övermodig, du är inte oövervinnerlig.
• Kör inte om du är sömnig eller om du har haft alkohol. Att vara klarvaken och nykter är nödvändig för att köra säkert i alla förhållanden.
• Om du hamnar på tomgång med din motor på att hålla värmen, knäcka dörren här och där för att se till att dödliga gaser (särskilt kolmonoxid) inte bygga upp i bilen. Ibland med fönstret öppet är inte tillräckligt. Öppna dörren för ungefär 20 sekunder att byta luften i bilen.
• Innan du sätter kedjor på din bil se till att läsa din instruktionsbok. Vissa fordon förbjuder sätta kedjor på däcken och kan allvarligt skada bilen. Det är också viktigt att kontrollera lagar om slirskydd i ditt tillstånd. Vissa stater förbjuder användning av kedjor på grund av överdriven slitage på vägarna.
• Aldrig parkera bilen på en kulle / gradient i minusgrader. Även om din bil kan stanna på plats ett tag, smälta på däcken kommer så småningom köra ner och frysas under däcket. Isen kommer att byggas upp över tiden, sakta loss däcket från vägen. Vid något tillfälle uppbyggnaden kan vara tillräckligt att din bil är inte längre vidrör vägen, och bilen kommer att börja glida nedför backen!
• Aldrig hålla din bil i 4-wheel drive under lång tid om du har det. De flesta 4-hjulsdrivna fordon är på deltid, vilket innebär att de normalt kör på 2 hjul och byta till 4 hjul när det blir tufft. Köra i 4-wheel drive-läget hela tiden kommer att orsaka en hel del extra slitage på drivlinan och det kommer att minska livslängden på ditt fordon.
• En bra visualisering teknik är att tänka sig att ett rått ägg sitter under din gaspedalen. Inget mer fortkörning!
• En trevlig, solig dag är ingen garanti för att du kommer att ha goda körförhållanden. Se upp för halka, vilket är ett lager av is så tunn att den tar på färgen på vägbanan. Folk är mindre försiktig när risker (som black ice) är mindre uppenbara, så titta på dina egna körvanor och de av bilarna runt omkring dig.
• Framhjulsdrivna bilar kan förlora dragkraft till framhjulen när föraren tar sin fot från gaspedalen när du tar en kurva på en isig eller snöig väg. Detta är på grund av motstånd som orsakas av kompression som sker i nästan alla bilmotorer. Men, om fordonet har en manuell växellåda, sätta kopplingen i att eliminera detta drag, och hjälper framhjulen underhålla dragkraft. Annars kan föraren försiktig genom att upprätthålla bara tillräckligt tryck gaspedalen för att undvika motor dra. Detta kan kräva praktik i en trygg, öppen, iskall plats.

• Förvara dessa saker hands i bilen:
• Isskrapa
• snösopvals
• Traction-hjälpen spår
• startkablar
• en liten spade kan också vara användbart i djup snö (du kan köpa skyfflar med teleskopiska eller fällbart handtag för enkel förvaring i bagageutrymmet på de flesta järnaffärer)
• en liten behållare av sand / salt-blandning.
• lite extra spolarvätska (särskilt om bilens instrumentbräda inte har en varningslampa för det)
• Emergency kit innehåller icke-hållbara livsmedel, varma kläder, filtar, och första leveranser hjälpen.
• En nödsituation ljus, eller storm ljus, säljs i någon affär. Den värme som tillhandahålls av detta ljus kommer normalt hålla insidan av en bil varmt i flera dagar. Se till att inkludera en förpackning med vattentät matcher också, finns på de flesta utomhus butiker.
• Kontrollera med lokala föreskrifter innan du använder kedjor eller dubbdäck, eftersom de är olagligt på vissa ställen.