Är du längtar efter att träffa några elaka svängar, hänga några stora luft, glida över hoppsan, och få lite galen hastighet? Läs den här artikeln och förbereda sig för att bli smutsig.
Steg
- 1Få en dirtbike. Undvika att låna en från en vän, eftersom en första-gången rider du riskerar att skada någon annans egendom. En tvåtakt inte skulle vara bra för din första cykel, de är mycket svårare att kontrollera eftersom effektklass kan sparka in och ge för mycket makt när du minst anar det. Du kommer att falla av en 2 takts snabbt och kunde avskräckas från learning.Fourstrokes är lätt och roligt att rida, och har stor makt. Se till att du får en cykel som är rätt storlek för dig eftersom du inte vill ha något för stor att du inte kan hantera-återförsäljaren eller vem du köper från kommer att hjälpa dig med det. Jag skulle föreslå en 100-250cc äldre, billigare cykel, dess bättre att släppa en dyr helt ny cykel. Det beror på din längd och weight.Just sitta på några cyklar i butiken och du kommer att känna vad som är mest bekvämt för dig. Prata med din lokala återförsäljare för mer information men inte köper direkt. Vissa återförsäljare kan ljuga eller lura dig mer än du är värd! Alltid göra forskning först.
- Hastighet: När du åker ner en fin genast och du tycker goosing det, försök att starta i en låg växel. Arbete som redskap till sin fulla potential, och sedan växla upp (om du har en automatisk cykel, inte oroa dig för detta). När du får upp till din hastighet, luta dig tillbaka på en 45 graders vinkel, böj armarna i 90 graders vinkel och stå upp. När du står upp benen och armarna fungerar som extra fjädring när man går över gupp. Detta håller dig i bättre kontroll och kommer att spara energi.
- Turning: Tricket att få maximal hastighet och de bästa inställningarna i en sväng är kontroll. När man kommer in i en sväng, välj en bra linje som inte kommer att köra dig av banan. Stick med det och hålla stadig ström. Håll din utanför armbågen upp och din insida ben ut. Har ditt ben sticker rakt ut framför dig med fender. Detta hjälper dig att hålla balansen, och du kan badda din fot på marken om du drar ut. Väl i sin tur, ser vart du vill åka. Också hålla din rumpa på utsidan av sätet och tillämpa ett litet tryck på utsidan fotpinnen, bidrar detta lägga mer tyngd på utsidan av din cykel, vilket ger dig mer dragkraft. Kom ihåg att avsluta din bromsning och växling innan du går in i hörnet så att du kan koncentrera all din uppmärksamhet på att få igenom det. Ibland använder kopplingen samtidigt lämnar ett hörn kommer att ge dig en kort skur av makt.
- Hoppar: gör stora hopp kan vara skrämmande om du inte är bekväm med din ridning förmåga ännu. Prova lite bordsskivor vid första, de är mycket lätta och ger en stadig landning nästan överallt. Lyft upp styret och stå upp lite. När du får skicklig med att prova en dubbel. Ta av botten av ansiktet sitter. Vid tiden din framhjulet är bort smutsen du ska stå upp. Väl i luften, placera dig bekvämt men robust för en landning. Om din front är rakt upp och ner, få inte panik! Hit bakre bromsen och det bör sänka gradvis. Innan du träffar marken, ge lite gas så kommer din cykel flyta smidigt.
- 2Whoops kan vara knepigt och kräver massor av övning som alla andra saker att göra. Det finns tre huvudsakliga sätt att slå dem: går långsam och stadig, fördubbling eller tredubbling dem (detta kan vara mycket användbart i en mycket teknisk bana eftersom du kan få in en ny rad varje gång), eller bara blixtsnabb genom dem (mycket snabbt och svårt att bemästra, dina bakhjulet skummar över spetsen på hoppsan ge dig mindre kontroll). Stå upp över hoppsan och hålla din vikt precis bakom tyngdpunkten mot baksidan av cykeln. Öva att hålla dina knän och armbågar böjda innan du går galen på dem. Mer än 60 procent av alla trafikolyckor på ett spår hända på hoppsan. Håll i dig och flöde med dem. Inte galen och overcorrect om du hamnar i en vinglig tillstånd. Bara rida ut.
Tips
- Inte får cocky om vad du kan göra på din cykel. Du kommer förmodligen få föras tillbaka till jorden ganska snabbt.
- Tidskrifter liksom Motocross Action och Transworld MX ger bra tips om att göra justeringar på cykeln.
- Om din en första gången rider, inte pressa dig själv för hårt, lära sig att rida en dirtbike är som att lära sig att rida en mixtra cykel.
- Se upp för arm-pump (underarmar / händer blir extremt trött) kan vara farligt!
- När man bygger hopp, börja smått och arbeta dig uppåt. Prova hoppa innan du lägger på den.
- Inte sitta ner över en dubbel tills du öva långsam hastighet "säte bounce" hoppar. Det finns många av kroppens justeringar annat än att bara stå upp. Hög hastighet och sittande kan leda en oerfaren ryttare i ett endo. Öva stående tills du får kläm på kroppsställning, gas, koppling och broms.
- Kör alltid med en Camelback eller fender pack... hålla tändstift, verktyg, barer energi, vatten och en mobiltelefon med dig hela tiden. Du vet aldrig när du behöver det.
- När hoppa från smuts ramp till smuts ramp över ett gap se till att få rätt hastighet. Går för långsamt, precis som att gå för fort, kan vara smärtsamt.
- Alltid vara medveten om hastighetsbegränsningar, övergångsställen och fotgängare. De har rätt till väg.
Varningar
- Se till att när du rider är säker och du får vara där
- Låt inte dina vänner cykla. Om de kraschar, det är bara en del du måste köpa!
- Alltid bära MOTORCYKEL skyddsutrustning. En hockey hjälm kan rädda dig från pucken, men inte från att falla från en motorcykel. Likaså, knä / armbågsskydd för rollerskating inte är tillräckliga för att köra motorcykel. Om du inte följer dessa anvisningar kan det leda till allvarliga skador eller dödsfall.
- Om du ska göra trick, se till att du vet vad du gör och kommer inte att döda dig själv. Försök inte att imponera på dina vänner med något du inte kan göra eftersom chansen att du kommer att krascha och de kommer att skratta.
- .
Saker du behöver
- Cykel
- Gear (Hjälm, goggles, ordentliga skjorta och byxor, stövlar, handskar, bröst beskyddare, knä och armbågsskydd)