Hur att hitta din motorns övre dödläget (TDC)

1. 1
   Gör en indikator från några klart plaströr, en burk av lätt olja, och en gammal tändstift.
2. 2
   Bryt upp ett gammalt tändstift och bifoga en längd klar plastslang till det (göra det lufttätt).
3. 3
   Ta bort alla tändstift.
4. 4
   Stick tummen över # 1 cylinder tändstiftshålet. Vrid motorn (se not nedan på tricks för detta) tills du känner press på tummen. Det är kompressionsslaget. TDC är på toppen av detta slag.
5. 5
   Skruva i tändstiftet med plaströr fastsatt och för in den andra änden av röret i en burk av lätt olja. Fortsätt att vrida motorn. Bubblor kommer att visas tills kolven når toppen av dess rörelse. När det börjar ned på nästa slag, kommer bubblorna stannar och oljan kommer att börja resa upp röret. Stanna vid en lämplig punkt och markera röret. Markera sedan remskivan och motorn kroppen på en lämplig plats.
6. 6
   Vrid motorn bakåt och titta på oljan avta i burken. Fortsätt rotera. När kolven fortsätter förbi TDC och nedåt det kommer återigen att suga olja i röret. Vrid motorn tills oljan åter når markeringen. STOPP! Markera vevaxelremskivan där den är i linje med märket du gjorde tidigare på motorn. Du bör nu ha två märken på vevaxelns remskiva. Mittpunkten av dessa två märken uppradade med märket på motorn är TDC. Whoa! Nästan som att hitta söder med ett armbandsur. Pojke och flicka scouter lyssna upp.

Öppna motorhuven och stödja det. Hitta en hylsnyckel och togglebar att passa vevaxelremskivans muttern. Ta bort alla tändstiften notera vilken plugg bly passar vilken plugg, numrera dem med tejp. detta är viktigt. Med en liten / medelstor skruvmejsel sätter försiktigt in No1 cylinder och stödja skruvmejseln samtidigt vrida vevaxeln remskiva långsamt tills du känner att kolven stiger och vidrör skruvmejseln. Fortsätt att vrida långsamt tills kolven börjar gå ner. du kommer att ha drabbats övre dödläget och startade den ner.

Titta ner på kanten av vevaxeln remskiva bör du hitta en konstruerad märke på det (en fackla kan vara användbart här) som ska ligga intill ett annat märke på transmissionskåpans bostäder eller motorblocket, då dessa märken är inriktade du har toppen dödpunkten. Använd tidigare artiklar metoden att hitta om motorn är på kompression eller utblåsningsslaget. Du kommer att vilja vara på kompressionsslaget för ventiltider. En spärr hylsnyckel, skruvmejsel och ficklampa. Koppla loss batteriet. Allt arbete kan normalt utföras från ovanför motorn. När motorn är färdigt kontrollerar uppsättningen upp med en zenon strobe.