Med stigande gaspriser och mycket kostsamma reparationer, är det sista du vill oroa sig för om och när din bil kommer att bryta ner. Här är hur du skyddar din investering, och få från punkt A till punkt B så tillförlitligt som möjligt.
Steg
- 1Läs bilens manual och schema underhåll därefter. Hålla upp med bilens rekommenderade underhållsplan kan bidra till att undvika kostsamma problem med kylsystemet, drivlina, fjädring och andra komponenter, efter det rekommenderade schemat hjälper också se dig få full nytta av tillverkarens garanti.
- 2Kör mindre. Speciellt, undvik korta resor. Kallstarter är hårt på motorer, din gas körsträcka, och miljö. Korta resor kan också avsevärt förkorta livslängden på din ljuddämpare. I princip får du kondens i avgaserna när du startar en kall motor, och om du inte kör bilen tillräckligt länge för att avdunsta all kondens ur systemet, stora mängder vatten kan ansamlas i ljuddämparen, och rost ett hål genom den. Undvik att starta en kall bil bara för att dra in den i garaget, till exempel. Överväg att gå till närmaste butik för en förändring. Kombinera korta ärenden, och, om du har flera fordon, driva en mer nyligen kört när du går ut igen. Kör en bil minst varje vecka eller så, eftersom bilar som sitter längre än en vecka eller två i taget har andra problem, såsom vätskor gradvis rinner ut ur systemen. Konsultera en mekaniker om du kommer att lagra en bil under en längre period.
- 3Kontrollera vätskor: Du bör kontrollera nivån på din frostskyddsmedel, olja, transmissionsolja, servostyrning vätska, och bromsvätska, mycket regelbundet: som varje gång du köper gas. Även om din bil inte läcka vätska, kan det utveckla en läcka och snabbt få en farligt låg nivå av någonting. Du bör också kontrollera färgen på en del av dessa vätskor. Några av dessa har se-igenom plasttankar som du kan titta igenom, och vissa har mätstickor. Frostskyddsvätska ska vara antingen rosa, grönt eller gult (rosa för nyare bilar med "Dex-Cool", grön för gamla bilar med vanlig Ethyl-glykol, och grönt eller gult för bilar som har sköljts och fylld med universella antifreezes... brun frostskyddsmedel alltid ska spolas, den antingen rost eller mycket smuts i det, förmodligen både att även blanda antifreezes,.. om du inte vet vilken färg frostskyddsvätska din bil har, köpa en universell varumärke Oil bör vara relativt tydlig, inte svart - svart olja har kvar i motorn för länge Oil som ser vita och milkshake-liknande har vatten i den, troligen från en intern frostskyddsmedel läcka, eller mycket sällan, bara en stor mängd kondens Transmissionsolja.. bör vara klarröd, och borde inte lukta bränt... det förmodligen behöver ändras om det är brunt eller luktar bränt.
- 4Byt oljan regelbundet: Detta kommer att förbättra din gas körsträcka och skyddar din motor. Den rekommenderade körsträcka mellan oljebyten är 3.000 - 5.000 miles (eller 5000-8000 kilometer) eller var 3 till 6 månader. Att göra detta skulle göra det möjligt för ditt fordon för att nå 200.000 miles. Byt oljefilter samt - det finns ingen mening med att sätta ren olja genom ett smutsigt filter och filter är mycket billig och finns på alla delar butik. Vänligen kontrollera din service manual, eller kontakta din återförsäljare för bilens specifika behov.
- 5Byt luftfilter: Detta är något du kan göra enkelt hemma utan att använda verktyg, och bör göras ungefär var 12 tusen miles. Du kan köpa ett matchande filter på nästan alla Biltema och din instruktionsbok visar dig var din luftfilter ligger. En smutsig, dammiga filter kan sänka gas körsträcka.
- 6Spola dessa vätskor vartannat år: vätska servostyrning, bromsvätska och kylsystem frostskyddsmedel. Kolla denna tidsplan mot din instruktionsbok. Nyare bilar i allmänhet tillåta längre intervall mellan förändringar. Byt transmissionsolja & filtrera minst var 50.000 miles (40k till 45k är ännu bättre). Om du har gått över 50.000 miles utan en förändring, på många sändningar, är det bäst att inte ändra det och hoppas på det bästa. Ofta sätter ny transmissionsolja i en trans som har alltför många miles på vätskan kommer faktiskt orsaka problem eftersom det kan bryta ner "lack" och andra gummin / fasta ämnen som har byggts upp i trans på grund av över-använda vätskan.
- 7Övervaka din bromsbelägg och låt inte slitas ner till metall - Detta kommer att orsaka skador på dina bromsskivor ("skivor") åtminstone och eventuellt dina bromsok också. Rotorer och bromsok är mycket dyrare att ersätta än dynor. Det finns inget sådant som "städning" en bromskloss när det är fortfarande på en bil - friktionen mellan dynan och rotorn kommer att utrota någon utanför ämnet nästan omedelbart.
- 8Rotera däcken. Byta däck position är väldigt viktigt och minskar ojämn slitage på slitbanan, och därigenom förlänga livslängden på däcken. Den rekommenderade rotationscykel är två gånger per år eller var 6.000 miles. Rotera dem diagonalt - höger fram till vänster bak och vänster fram till höger bak. Dock kan detta mönster ändras beroende på drivlinan av fordonet, och vilken typ av däck. Din bil handbok innehåller detaljerad rotation information. Tänk på vissa däck (speciellt på sportbilar) är riktade och är tänkta att snurra bara ett sätt. De kommer att ha en stor pil på däcksidan för att indikera detta.
- 9Håll pumpade däck. Under-pumpade däck kan minska däckets livslängd med 15% och kommer att något minska din gas körsträcka, kanske med 10%. Pumpning av däck är kanske det enklaste av alla aktiviteter, och många butiker säljer däck mätare för en mycket liten kostnad. Kontrollera lufttrycket i däcken varannan gång du får gas minskar däckslitage och förebygga dessa problem. Övervaka din däckets slitbana med ett öre. Sätt öre i slitbanan med Lincolns huvud nedåt. Om toppen av huvudet inte skyms av slitbanan, dina däck behöver bytas. I grund och botten, om du kan se alla Lincolns huvud, måste du byta dina däck.
- 10Håll den främre änden i linje. Om du märker att din bil skakar när du kör i hög hastighet (ej vid inbromsning - ryser medan bromsning tyder skeva rotorer), eller om din slitbanan bär ojämnt, då du kan behöva en justering. Detta är också nyckeln till att förlänga livslängden på dina däck och kommer att hålla slitbanan även för ökad säkerhet.
- 11Få din bil iväg till en bra start varje gång du kör det. Starta bilen och köra iväg sakta och försiktigt tills bilen når arbetstemperatur. Detta minskar belastningen på motorn medan oljan fortfarande är kall och tjockare. Ett annat alternativ är att använda elektriska motorvärmare utrymme, och starta motorn med en varm motor. Accelerera snabbt till målet hastighet. För de flesta moderna bilar, tomgång en kall motor är både kontraproduktivt och slösaktigt. Dessutom, när du accelererar, släpp gasen lite för att få den automatiska växellådan att växla upp när du inte trycker hårt på gasen. Detta orsakar mindre slitage på de interna kopplingar. Det är lättare om kopplingarna för bilen att flytta när du lätta på gasen.
- 12Använd din parkeringsbromsen. Även om du kör en bil med automatisk växellåda, använd din parkeringsbromsen regelbundet, speciellt om du är parkerad på en sluttning. Det hjälper till att hålla bromsarna justerade i den bakre delen av bilen och gör dem längre. Använd inte parkeringsbromsen på vintern eftersom din bromsen fryser och det kommer att fastna tills den tinar.
- 13Tvätta din bil: Vägsalt, slam och föroreningar kan leda till kostsamma kropp arbete. Utan regelbunden rengöring, kan du börja märka rost på undersidan av dina dörrar inom fyra år. Ytterligare tre till fyra år och korrosion kommer att krypa till underredet komponenter som bromsledningar. Det kan kosta tusentals i rost-relaterade reparationer om du försummar att tvätta bilen, speciellt nära havet / bukten stränder där vägen sand eller morgondagg kan vara salt.
Tips
- Regelbundna oljebyten är en väldigt billig försäkring och du får bättre körsträcka ändå. Värm alltid upp minst 30 sekunder. Om du leds direkt på en motorväg på ramp, låta motorn värmas upp innan du tar bort, annars du gör en hel del körning i hög hastighet kall, inte bra för motorn
- Det bästa du kan göra för att förlänga livslängden på din bil och potentiellt spara dig en bunt pengar är att ha bilen servas på ett rutinmässigt sätt. Alla biltillverkare har ett schema över rekommenderade tjänsten för varje fordon som de säljer. Följ det här schemat. Det bästa stället att få arbete på ett nytt fordon som fortfarande är under garanti är generalagenten. På bilar utan en garanti, är det bäst att hitta en seriös oberoende butik och få den servad regelbundet dit.
- Om din manual säger att det är bäst att låta bilen värma upp lite först innan tvingar den att tillämpa kraften till hjulen, är det bäst att följa det och göra det, för så skrivit flera gånger innan, de människor som gjorde det vet bäst.
- Syntetiska oljor kan initialt vara dyrare, men ger bättre skydd än vanlig motorolja. Oljor har en klass SM är den nyaste och ger mest skydd. Oljor har en viskositet kall och varm, se till att du har rätt sort för sommar och vinter speciellt om du bor där det snöar. Det viktigaste är att använda en kvalitet märkesvaror olja. Goda oljor är honungsfärgade när nytt. Byta olja minst var 3 till 6 månader MAX, eller tidigare om du når 10000 km (6000 miles). Kolla det finstilta i bilens instruktionsbok. Många europeiska bilar har hävdat 15.000 km (ca 9.300 miles) mellan oljebyten. Men nu över hela världen ägarna upptäcker detta är för långt och de har dyra motorreparationer.
- Kontrollera din lokala bildelar återförsäljare för handböcker som är specifika för din bil för fullständiga instruktioner om hur du utför grundläggande underhåll på din bil. Ofta kommer du att spara en bunt kontanter gör enkla tune-up arbete på egen hand. Schucks och Autozone är stora butiker som har dessa handböcker.
- Manuellt växlade bilar eller bilar med turbo / kompressor kommer att kräva olika underhållsplaner, beroende på klimat, vägförhållanden. Alltid rådfråga din bruksanvisning eller be en lokal avdelning återförsäljare tjänsten.
Varningar
- Undvik motorolja färg om din motor är uppslammas upp på grund av missade oljebyten dessa spolar kan göra en stor del av slammet lossna och blockera en oljekanal. Använd endast om din mekaniker säger att du måste.
- Akta första gången reparationer: Försök inte att slutföra reparationer på bilen utan uppsikt om du aldrig har försökt en reparation innan. Dagens bilar är komplexa pussel-pussel och kan kräva avlägsnande av flera komponenter för att nå en viss skruv. Få hjälp först.
- Kontrollera garanti: Kontrollera villkoren innan du reparera din bil på egen hand medan om det fortfarande är under garanti. Såvida du inte är en certifierad mekaniker, kan detta innebära att garantin.
- Undvik hål och: som kan slå luften ur däcken eller rubba vikter att kasta däck ur balans. (Om du träffar en pott hål och det skadar din bil, kontakta din kommunstyrelsen, kan de ersätta dig för skador)
- Undvik bränsle-tillsatser: Endast injektor renare tillsatser är av värde, inte bry med oktan boosters bara köpa premium bränsle.