Hur spara gas när man kör en bil med manuell växellåda

Samtidigt kör en bil med manuell växellåda kan inledningsvis vara svårare än att köra en automatisk, har det sina fördelar!

• Bara för att din motor körs med en lägre varvtal betyder inte att det använder mindre bensin. Använda en hög växel i låg hastighet innebär en lägre varvtal så det borde använda mindre gas, men om du behöver kraft för att accelerera i en högre växel, är mer bensin injiceras för att förflytta kolvarna snabbare. Det är samma som att gå riktigt långsamt i en hög växel på cykeln och försöka accelerera, kommer du bli arbetande en hel del att flytta cykeln snabbare, trots att pedalerna roterar långsamt. Så arbetskraft inte motorn, det inte förbättrar bränsleekonomin. När mer än en liten mängd acceleration behövs när i en hög växel (i förhållande till hastigheten), det sparar bränsle till nedväxling till en växel anpassad till den nödvändiga accelerationen
• Växling några hundra RPM tidigare än vanligt kommer också att spara gas eftersom du inte är slingrande motorn upp så mycket.
• Gör inte bakluckan. Lämna en adekvat följeavståndet. Du kommer att spendera mycket mindre tid bromsning / acceleration och övergripande bär dig själv och din bil ut att reagera på dessa idioter framför dig.
• Det är möjligt att köra ut ur växeln (frihjul) i en massa situationer. Din bil är ur växel mycket av tiden ändå (vid stopp, mellan växling), och detta är bara utöka antalet situationer där du lämnar den i neutralläge. Du kan "kusten" mellan trafiksignaler och sådana som du förväntar dig att ändra. Detta kommer att ta hela motorn och transmissionen drar ur bilden. Det är också säkrare (när den används korrekt) i regniga förhållanden eftersom det kan förhindra vattenplaning. Det finns många platser i världen där man kan lämna bilen i friläge för upp till en mil eller så och upprätthålla en säker hastighet.
• När vid ett stopp, bara ge bilen tillräckligt med gas för att bibehålla sin tomgångsvarvtal när du lätta på kopplingen. Detta gör att du inte varvar motorn upp mycket högt medan du knappt flytta.
• Sakta ner och förutsäga trafiksignaler. Du kan nå en hastighet som kommer att få dig stoppad vid nästa signal, eller fortfarande rulla när det vänder till din fördel, och kusten flesta av avståndet. De flesta av den (normala) slitage på kopplingarna är i 1: ans växel från ett stopp, och om du kan undvika att stanna, du sparar bränsle och mekaniskt slitage.
• Till en viss grad, kommer den manuella växellådan spara pengar i sig. Det subtraherar ca 750€ från en ny bil med en automatisk, och behöver inte rutinmässigt underhåll för att ändra dess hydraulolja och filter. Den prediktiva skiftande du gör med dina ögon kommer alltid att vara bättre än den reaktiva skiftande att alla automatiska växellådor användning (dvs du ser en kulle och ner-skifta strax innan, en automatisk växellåda down-skift efter det redan på kullen och bloggat ner).
• Även när 100% av kraften verkar komma från gravitationen i en nerförsbacke, mest normala bilar bränner mer bränsle i en lägre växel än i en högre växel, eller tomgång. Det verkar vara relaterat till att hålla motorn vid normal arbetstemperatur och / eller se till att det omedelbart har makt (tvekar inte) när du är redo att accelerera igen.

• Freewheeling (lämnar bilen i friläge) på nedförsbackar är olagligt (men dåligt definierat) i många jurisdiktioner, och kan vara mycket farligt i branta lutningar. Vet dina lokala trafikregler och lokala vägar och förutsättningar.
• Använda en högre växel än nödvändigt har faror, alltför den högre utrustar bilen är i, desto mindre acceleration bilen har. VAR FÖRSIKTIG!
• Aldrig hålla din position på en signal genom att modulera kopplingen, oavsett hur fort du tror att signalen kommer att förändras. Det är vad bromsarna är för.
• Som med alla manuella växellådor-Försök INTE att gå vidare från ett stopp i en annan växel än första eller möjligen andra-Du ska stanna motorn (och om du inte stall, kan du bränna ut kopplingen)
• När bilen är i växel och gas inte matas till motorn med gaspedalen, så att den rullar fritt kanske ner en kulle, i en bränsleinsprutning bil utan gas eller mycket lite används, vilket sparar bränsle.
• En koppling är en fruktansvärd sak att slösa. En koppling i en personbil bör pågå 100.000 miles eller mer. Kör hårt och missbruka kopplingen kan bli mycket dyrt. När du är osäker, lägg slitage på bromsarna. Alla fyra av dem kan vara mycket billigare än kostnaden för att ersätta en koppling.

• En bil med en manuell växellåda som är registrerad (och har passerat inspektioner om ditt område kräver dem).
• Ett giltigt körkort.
• Använd alltid säkerhetsbältet!