Hur man ändrar tändstift i en bil

Tändstift är en viktig del för de flesta moderna motorer, och är en del som du kan byta ut själv.

Äldre typer av tändstift (bilden) kan ersättas med platina-spets eller multi-marken pluggar, som har 2 eller fler botten slipade elektroder (krokar) och, vanligtvis, inte behöver värderingsspann kroken avstånd. Även om multi-slipade proppar kostar 2x eller 3x gånger mer, de kan pågå år längre, undvika utbyte av hård att nå pluggar, eller i hårt klimat, vildmarken eller sandiga områden.

• För att säkerställa att pluggarna är inte över-eller under-åtdragna, använd en momentnyckel och dra dem till bilens specifikationer. Denna information kan hittas i butik handböcker eller genom att ringa servicetekniker från din lokala återförsäljare.
• Använda en tändstiftshylsa (med intern packning) istället för en vanlig socket hjälper dig att inte släppa ett tändstift när du tar bort eller sätter dem. (Om den tappas, gapet ofta byter, måste re-gapped/cleaned.)
• Sätt en mycket liten mängd av gängsmörja på kontakten trådar om du installerar dem i en aluminium motor. Den anti-gripa förhindrar en reaktion mellan olika metaller.
• Vrid och dra endast på boot isolator delen och inte den tråd sladden, så att den separerar omedelbart nödvändigt att köpa en helt ny uppsättning tändkablar. Det finns valfria verktyg gjorda just för detta steg.
• Dieselmotorer har inte tändstift.
• Koppla endast en tråd i taget medan du ändrar den ena tändstift medan de andra tändkablarna på plats hjälper till att undvika att blanda ihop den tändföljd.
• Undersök dina gamla tändstift när du tar bort dem. De ska se lite bränd i spetsen, kanske med några vita fläckar. Om de är böjda, svarta, eller trasiga, kan du ha ett större problem och bör konsultera en mekaniker.
• Dessa grundläggande stegen för byte av tändstift i alla motortyper.
• Oavsett om du serva din egen bil, investera i en uppsättning av återförsäljarens butik manualer från biltillverkaren. Dessa är mycket mer djupgående än de reparation guider du hittar i Biltema.
• Använd en liten mängd av dielektrisk silikon förening på insidan av tändkabeln boot för att underlätta avlägsnandet av det framtida underhållet

• Tändstift innebära många faror: varma motorer inte kyls i timmar, släppa ett verktyg inuti motorn / bälten, glömmer vilken tråd som plugg, inställning alltför stora klyftorna orsakar höghastighetståg misständningar, köpandefel pluggar, släppa objekt i öppna kontakten hål.
• Felaktiga pluggar: Triple-check tändstift modellnummer. I motsats till uppenbara namngivning, är pluggar ofta numrerade med slöa tal, 45 & 46, eller samma forgettable siffrorna bara bytte: t.ex. "5245" eller "2425" (det finns ingen minnesvärd "1973" eller "1776", åtminstone kex hade "1869"). Skriv ner det och triple-check innan köp: eller du kanske tror "5224" var det, och sedan köra en varm motor för att få andra pluggar.
• Räkna dina verktyg när du är klar: Det är alltför lätt att förbise en skiftnyckel, socket, gap-mätare, eller gamla kontakten uppe inne i motorn. Minnet bleknar efter byte 6 eller 8 pluggar. Count 6: skiftnyckel, plug-socket, tänger, gap-mätare + kanske 2 gamla pluggar.
• Släppa verktyg: Efter decennier av bildesign, kan du räkna med en inbyggd arbete rack för att hålla verktygen nära en motor inte. Många motorer verkar utformad för alla att glida, bryta och döda. Använd ditt eget verktyg-facket om möjligt, men alltid akta släppa verktyg i motorn med rörliga bälten.
• Största problemet är "varm motor": körning från auto-delar butiken och inte vänta timmar, med öppen huv, för motor-blocket att svalna. De flesta människor är för upptagen för att vänta, men tändstift är ungefär det sista för att svalna. Om desperata, använd handskar för att nå enklaste pluggar, medan baksidan pluggar svalt mer. Minns motorns värme också frites tålamod och kokar humör.
• Falling insida: Kontrollera vid byte tändstift att ingenting faller in i hålet tändstiftet gängas in. Använd tryckluft för att blåsa bort smuts och skräp precis innan du tar bort en gammal plugg Fix:. Om smuts föll in, överväga att starta bilen utan att pluggen, så att kolven för att tvinga luft / smuts i högljudda skurar.
• Bränsle-förorenade pluggar: Om motorn har körts utan någon plug bränning (kanske glömde att åter fästa en plugg kabel), samlar bränsle där, översvämningar pluggen. En motor kan köra nästan en hel minut för att bränna den samlade bränsle under den kontakten, och smidigt igen. Kom bara ihåg: a "mycket bränsle brinner mycket luft" (mer än några cykler av luft).
• Svårt att nå pluggar: Nyare bilar verkar ha kontakter som är svåra att nå, så pre-look för alla pluggar för att se var att nå. Överväga att ersätta dolda pluggar andra (och samtidigt ha tålamod), innan du byter lättare pluggar.

• Byte Tändstift
• En Socket eller Tändstiftshylsa samma storlek som ditt tändstift
• En Wire-Gauge Tändstiftsgap verktyg (kan vara tillval)
• Anti-gripa tråden förening
• Dielektrisk silikonförening