När din bil batteriet blir urladdat under natten, oftast antingen batteriet har nått slutet av sin livslängd, eller du lämnade något på, såsom ett ljus. Ibland något drar ström som inte är din att göra. Detta är en parasitisk oavgjort, och det kan leda till samma resultat som lämnar strålkastarna på: ett dött batteri på morgonen.
Steg
- 1Ta bort minuskabeln sidan batteriet från den negativa batteripolen.
- 2Anslut den svarta kabeln till COM-ingången på multimeter och den röda kabeln till den 10a eller 20a ingång på multimetern. mätaren måste kunna läsa åtminstone en två eller tre ampere för detta test för att fungera. Ansluta den röda kabeln till mA-ingång på multimetern fungerar inte och kan skada mätaren.
- 3Bifoga en multimeter (ställ in ratten på multimetern för att mäta ampere per multimetrar instruktioner) mellan den negativa kabeln och den negativa batteripolen. Vänta några sekunder till flera minuter för bilen att gå in i viloläge - dvs när du gör kontakt med amperemeter, bilarna datasystem "vakna upp". Efter lite tid de kommer att gå tillbaka till "sova".
- 4Om amperemetern läser över 25-50 milliampere, är något som använder för mycket batteri.
- 5Gå till gruppcentralen (er) och ta bort säkringar, en i taget. Dra huvudsäkringarna (högre amp betyg) räcker. Utför samma steg för reläer som finns i gruppcentralen. Ibland reläkontakter kan undgå att släppa orsakar ett avlopp. Var noga med att observera amperemeter efter att dra varje säkring eller relä.
- 6Titta för amperemätarens sjunka till acceptabla avlopp. Säkringen som minskar avloppet är oavgjort. Konsultera ägarnas manuell eller servicemanualen att hitta vad kretsarna är på denna säkring.
- 7Kontrollera varje enhet (krets) på denna säkring. Stoppa varje lampa, värmare, etc. för att hitta avloppet.
- 8Upprepa steg 1 och 2 för att testa din reparation. Amperemätaren kommer att berätta exakta siffror.
- 9Du kan också försöka dra loss stora tråden från din generator. Generatorn kan ibland ha en kortsluten diod som kan orsaka ampere strömma genom generatorn strömkabel och genom den kortslutna dioden och in i fallet och genom bultarna och tillbaka till den negativa batteripolen. Detta kommer att dränera ett batteri i en hurry.Make noga med att läsa amperemeter före och efter att du dragit din generator.
Tips
- En parasitisk avlopp är när en elektrisk apparat drivs med batteri när bilen är stängd och startnyckeln tas bort. Därför, när du gör detta test se till att takbelysning under huven ljus, bål ljus, etc. är avstängda.
Varningar
- Var försiktig när du arbetar med din bils elsystem. Skydda ögonen och huden. Likaså, vara säker, utan tvekan, att ändringar som görs i elsystemet är inom gränserna (säkringarna på plats och w / korrekt strömstyrka) när du lägger till eller ändrar något elektriskt, vare eftermarknaden eller OEM).
- I fler och fler modeller tillverkade efter 2003 koppla bort batteriet återställs PCM kräver modulerna för att lära om. I vissa fall krävs ett [verktyg fabrik scan. Det är bäst att ta sådana bilar till antingen återförsäljare eller en professionell i auto elektriska system.
- Glöm inte att kolla in cigarettändare och eluttag. Ibland mynt kan falla och orsaka kortslutningar.
- Vissa eftermarknad larmsystem kan göra detta test för långt eller högt för att vara värt besväret. Om så är fallet, söka professionell hjälp.
- Vara noga med att arbeta runt batteriet i en bil.
Saker du behöver
- Skyddsglasögon
- En digital multimeter eller amperemeter.
- En säkring avdragare. (Du kan också använda en tång, men försök att inte krossa säkringen).
- Alla verktyg som behövs för att komma åt batteriet och säkring panel (er).
- En ägarnas manuell eller underhållsmanual visar elektriska kretsar.