Vill du spara lite pengar och lära sig om din älskade maskin på samma gång? Prova att ändra din egen olja. Det är billigt, roligt, och kräver inte många verktyg!
Steg
- 1Ställ in din plats. Detta är ett av de viktigaste stegen. Du vill inte att springa runt och leta efter verktyg, containrar och trasor medan oljan rinner ut ur din cykel och dina händer är för slick för att vända ett dörrhandtag! Kontrollera "Du behöver" för att få allt klart.
- 2Sätt din cykel på sidostödet, center-stand eller bak-stativ om du har en. Sätt ditt avlopp pan ungefär under bulten. Försök att tänka framåt på var oljan kommer att skjuta ut, och se det som det rinner. Du kommer troligen behöva justera placeringen av tråget som den gamla oljan saktar ner. Använd rätt verktyg för att ta bort skruven. Du vill inte ta ifrån! Om den faller i pannan, bara plocka upp snabbt och inte bränner dig om det är varmt!
- 3Låt begagnade / smutsig olja till slut rinner när du tar bort filtret. Skruva försiktigt av filtret med ett filter skiftnyckel eller, i en nypa, svepa en läder (eller gummi) bälte runt det som en hund choker att få bort det. Var noga med att inte buckla eller skada filtret, som oavsiktligt kan ge några av de föroreningar i filtret för att gå tillbaka in i motorn. Det kan finnas lite olja kvar i det som kan stänka ut, så se till att du har något i det för att fånga den. Om det är på det riktigt tight, kan du slå en skruvmejsel genom sin sida med en hammare och använda den för att få loss den.
- 4Installera ett nytt avlopp bricka plug krossa. Det kan kosta lika mycket som en dollar, men är billig försäkring. Var noga med att ta bort den gamla krossa brickan. Den nya Bricka kommer att rädda gängorna i din oljetråget eftersom det tar mindre vridmoment skiftnyckel ner på oljeavtappnings plug.If avtappningspluggen brickan är en koppar bricka måste den glödgas för att göra det mjukt genom upphettning till cherry red och kylning i vatten. Alla koppar brickor måste glödgas innan du installerar eller det kommer inte att komprimera. Detta inkluderar nya som koppar hårdnar med åldern.
- 5Sätt avloppet bulten igen. Kontrollera att det är rent från smuts och sot innan det sätts tillbaka. Kom ihåg att det oftast kommer in i gjuten aluminium, så inte åt det! Rådfråga din handbok eller din lokala butik för vridmoment specifikationer för din cykel. Kom ihåg när du använder en momentnyckel att Nm är inte lika med ft-lbs. Om du inte vridmoment på bulten till spec, bara installera det ordentligt men inte åt det!
- 6Prep filtret genom att fylla det ungefär en fjärdedel full av färsk olja. "Swish" runt långsamt för att försöka få alla filtermaterialet i det våta med olja. Då, och detta är mycket viktigt, prep av gummiförslutningen med en klick olja på fingret. Bara få hela tätningen "våt". Detta kommer att säkerställa att det får god kontakt med motorn, och gör det mycket lättare att få bort det under nästa oljebyte.
- 7Rensa filtret på motorn av grime och torka ett finger av färsk olja runt området bara för att få bra ren kontakt. Skruva på det nya filtret. Tvinga inte det! Det borde gå ganska lätt. När det krävs mer än omkring noll ansträngning att vända den, behöver den bara ca 3/4 av en vänstersväng. Du vill verkligen inte till för hårt ett oljefilter. Och du ska inte behöva mer än en ren handen för att dra åt den. Använd inte ett verktyg, om den är ansluten till en momentnyckel och du drar åt den till fabrikens specifikationer!
- 8Om du inte redan har gjort, flytta den smutsiga oljan bort från området så att du inte spiller det! Titta i din manual för olje-kapacitet och använd tratt för att lägga till ungefär en halv liter under full kapacitet i påfyllningshålet. Stanna och kontrollera nivån. Lägg till eller dränera olja som behövs för att vara på om den nedersta tredjedel mellan ADD-och FULL. Du vill inte att överfylla oljan! Det lägger otillbörliga påtryckningar på tätningarna i din motor och kan minska dess livslängd. Kom ihåg att om motorcyklar du måste ha det rakt upp och ner, inte på sidostödet, för att kontrollera nivån.
- 9Städa upp, dubbelkolla att du har återvänt alla lock och bultar, och du är bra att gå! De flesta auto ställen som säljer du oljan kommer att ta tillbaka den om du häller tillbaka den i originalförpackningen. Det är en rörig jobb, men inte hälla det på marken. Det går inte bort, det är verkligen dåligt för miljön, och ganska troligt att det är olagligt.
- 10Slutligen, se dubbelt säker på att kontrollera nivån igen liksom filtret, töm skruven, och påfyllningslocket spänning efter din första tur!
- 11Grattis! Väl utfört arbete.
Tips
- Kom ihåg, strömmar het olja mycket bättre, så gå för en tio minuters åktur innan du drar avtappningspluggen. Oljan kommer ut varma och snabbt när det går så var försiktig! Detta kommer att hjälpa "tvätta" insidan av din motor med olja och låt det rinna ut fint.
- Du vill inte smuts och skräp från dina verktyg och din butik att komma in där, så rengör dina verktyg innan (och efter), och hålla en ren arbetsplats! Små partiklar av sand i din olja kan förstöra din motor!
- Om du rider en sport cykel, oddsen är att ditt oljefilter kommer att vara omgiven av dina avgassystem rubriker. Sedan brinnande olja stinker, prova detta för att hålla olja utanför de heta avgasrör: få lite aluminiumfolie och linda den över toppen av rubrikerna nedanför filtret anslutning!
- Olja bortskaffande är alltid en smärta. Lägg den i en gammal (men ren) blekmedel eller tvättmedel flaska, för de är robusta och har en bra skruv på toppen. De flesta stad dumpar tar olja om du är bosatt, och ibland bara på en viss dag. Inte dumpa den på marken eller i avloppet.
- Rengör oljan området avtappningspluggen och avtappningspluggen sig grundligt. Det kommer att göra det lätt att upptäcka en läcka när du fylla med ny olja. Det kommer också att hålla dig från att införa smuts från oljan-pan till insidan av motorn. Om du ser en läcka efter påfyllning, kanske du inte har skärpt avtappningspluggen nog, eller du kanske har för hårt åtdragen det. Vad mer kommer att lämna olja på det området lockar massor av smuts och gör en riktig röra av området.
- Var noga med att inte över-dra åt avtappningspluggen. Oljetråget är vanligtvis aluminium och ingen match för stål trådar avtappningspluggen. En strippad oljetråget kan vara en stor smärta. Avtappningspluggen ska dras åt med täthet som specificeras i din bruksanvisning och inget mer.
Varningar
- Överfyllning din motor ökar oljetryck, sätter påfrestning på tätningar. Tänk på detta. Racers brukar köra sina bilar / cyklar med ännu mindre olja än tillverkaren rekommenderar som ett minimum i olja för att hålla vikten nere. Och tänka på hur hårt de kör sina motorer. Bo på inte proppfullt sida och fyllning 1/3 av vägen ovanför "add" (eller den undre markören). Bara kolla den ofta, så bör du ändå!
- Het olja är hett! Var försiktig när du kan bränna dig.
- Aldrig röka eller använda en tändare när du byter olja, laddning av batterier, eller arbetar med någon del av bränslesystemet (tank, ledningar, kolhydrater, injektorer, etc).
- Olja är inte allt som brandfarlig, men bränsle som kan ha smittat din olja. Olja kommer att bränna, märk väl, men det tar en värmekälla betydligt större än för en enkel cigarett eller en tändare. Men, kanske du har haft en förgasare är float fastnar och inte ens inser det, och nu kanske du har en hel del bränsle blandas med olja i vevhuset. Om en flottör pinnar, skall överskottet bränslet utgjuta av översvämningen. Ibland, om linjen är klämd, pluggas, eller stoppas upp, över en natt innehållet i hela bränsletanken kan finna sin väg in både airboxen och vevhuset. Det kan fastna för bara en kort tid vilket resulterar i endast en liten mängd bränsle förlust, men något bränsle i vevhuset är riktigt, riktigt illa. Om detta har hänt, kan byta olja i-dörrar utgör en explosion / brand. Ett enkelt sätt att veta vad du arbetar med upp-fronten är att dra din mössa olja fyllning, sticka näsan upp till hålet, och ta en pust. Om du känner gaslukt, flytta showen utomhus till ett väl ventilerat område. Dessutom kommer du vill hitta källan till den vandrande bränslet ASAP. Om du har en flottör fastnar, kommer det att orsaka alla möjliga problem. Bränsle kommer också på nytt förorena din ny olja och det kan orsaka permanenta skador på din motor. Utspädd olja är dålig olja!
Saker du behöver
- Oljefilter
- Olja
- Drain Plug Washer
- Öppen nyckel (eller hylsa och spärrskaft)
- Dräneringskärlet
- Verktyg för att ta bort filtret (en gammal läderbälte kommer att göra)
- Trasor för rengöring
- Tratt
- Aluminiumfolie
- Momentnyckel (rekommenderas)
- Ägarens eller servicemanual