Hur man undviker irriterande andra förare

Tycker du ofta själv ett mål för road rage? Är du ett offer för tailgating, blinkande höjdpunkter, och horn-tuta? Det viktigaste att komma ihåg när man kör är att tydligt sända till andra förare vad du tänker göra vid alla tidpunkter. Detta kan vara svårt, med tanke på att du inte kan tala länge med andra förare, men det finns många verktyg till ditt förfogande. Låt andra chaufförer veta vad du ska göra.

Observera: Den här artikeln riktar sig till länder där körningen sker på höger. För länder där körningen sker på vänster, orden "rätt" och "vänster" kan behöva bytas ut.

• Var uppmärksam på vägmärken och trafiksignaler.
• Om du missar en avfart eller är på väg att missa det, inte panik och korsa trafiken. Bara ta nästa avfart och loop tillbaka runt. Aldrig tillbaka upp på en motorväg, det är oerhört farligt och du kommer bara att lägga ytterligare ett par minuter för att helt enkelt vända vid nästa avfart.
• Om du kör i dåligt väder och bilen framför dig börjar sjöflygplan, sakta ner tills föraren återfår kontrollen.
• Få inte panik. Det är viktigt att köra säkert, eftersom trafikolyckor är den största irritationen av alla. Om du inte är bekväm körning i höga hastigheter, kör långsammare och undvika motorvägar. Bo i rätt körfält och använda farthållaren, om din bil är så utrustad.
• Var noga med att se framåt mot horisonten snarare än direkt framför bilen. Så fort du ser en skylt som visar att det körfält du är i är slut eller det finns ett hinder som kommer att kräva dig att byta körfält, förbereda sig för att komma ur ditt körfält. Försiktigt ändra din hastighet för att matcha förarna i det andra körfältet och välj din ingång. Inte bo i sinande körfält i full fart till sista möjliga stund och förvänta sig att de förare som har planerat framåt för denna förändring i körfält konfiguration kommer att låta dig slå ihop lätt. Å andra sidan, inte tvinga bilen ur ett körfält vid första tecken på att det slutar, antingen - planera, signal, slå ihop när det är säkert att göra så.
• Kom ihåg att någon signalerar att byta körfält inte bjuder in dig att passera dem på denna sida innan de kan slutföra filbyte. Skär aldrig någon utanför bakifrån när de försöker byta körfält. Det är oerhört oförskämd, och en del människor kommer att slutföra sin filbyte ändå, och inte oroa dig för om du gav dem utrymme eller inte.
• Använd inte hornet att påpeka kör fel. Det är ett verktyg för att varna förare till en situation som kräver omedelbar uppmärksamhet. Det är inte en game show summer.
• Kontrollera att du har rätt sikten från förarsätet.
• Justera dina backspeglar för att minimera eventuella blinda fläckar. Dina sidospeglar bör justeras så att du kan nästan se den sidan av bilen i spegeln. Om en sidospegel justeras så att du kan se direkt bakom dig, kommer de flesta av spegeln tas upp vid sidan av bilen, och din blinda fläck är mycket större. Alternativt kan nya förare tycker att det är lite lättare att justera sina spegel positioner så att de kan se en liten flisa av sitt fordon på de extrema sidorna av sina speglar även utan att luta i endera riktningen, vilket kan bidra till att ge en bild av de relativa positionerna för andra fordon i förhållande till sin egen. Men eftersom detta ökar storleken på blinda fläckar, som förare vinster upplever speglarna bör anpassas till någon av ovanstående metoder.
• Blockera inte annan trafik försöker slå samman eller korsa trafikerade korsningar. Tid ditt inträde i en korsning så att du inte fastnar blockera det när ljuset blir rött (dvs. "inte blockera rutan") När körfält samman, bör trafiken fungerar som ett blixtlås. Du lät en person framför dig, personen bakom dig låter en person framför dem.
• Kör med strålkastarna på i dåligt väder (Regel:. Vindrutetorkare på - strålkastare på). Ett fordon är mycket mer synlig för andra förare när strålkastarna är på. Många människor i dessa dagar köra med strålkastarna på hela tiden. (! Det hjälper om du har automatisk avstängning eller en strålkastare summer) Oroa dig inte om att bränna ut dina strålkastare - de är mycket billigare än ens en liten fender-bender. Observera också att parkeringsljus är för parkering, inte för dåligt väder körning. Parkeringsljus har mindre än 5% av synlighet strålkastare. Dimljus är vanligtvis inte nödvändig i dåligt väder antingen (använd endast när sikten allvar minskas, dvs under 300ft), många gånger de bara göra saker värre för dig och döda andra ännu längre, går samma för höga balkar.
• Gör inte "rubberneck" vid krasch scener, en polis som har någon stannat, eller en bil på den sida av vägen. Om du vill titta på naturen, dra över till en lämplig plats för att titta på det. Rubbernecking kan leda till en krasch och sakta för att titta på road-side objekt kommer att bromsa trafiken till din bak.
• Minimera alla distraktioner under körning, detta gäller särskilt för självinitierad distraktioner så många förare inte är mycket toleranta mot vissa störande beteenden. Dessutom kan din distraktion orsaka någon av ett antal farliga situationer resulterar i varierande mängder av skador och / eller skador på dig och andra. Till exempel, om ditt högtalarsystem är så högt att drunkna i alla närliggande ljud (speciellt sirener), vrid ner det till en mer rimlig nivå. Dessutom, om du har en mobiltelefon, stänga av den under körning även om samtalet och handlingen att hålla telefonen inte mentalt distraherar dig eftersom du fortfarande begränsa din fysiska förmåga att köra (antingen du håller telefonen i handen du och har begränsat din fysiska svar, eller du vaggar det med din axel och har begränsat din möjlighet att visa din omgivning). Om du måste ringa / ta emot samtal under körning använda "hands-free" teknik (dvs. högtalare telefoner, i-bil-telefoner, trådlösa headset) för att minimera störningsmoment till den punkt där prata i telefon är inte mer störande än att prata med någon i bilen med dig.
• Om det under en snöstorm kommer du till en punkt där bilen tappar fästet och kan inte göra det upp en kulle, i stället för att bara stoppa rätt i mitten av körfältet komma till sidan så att folk med 4WD eller AWD kan fortsätta köra.
• När svänga vänster in på en väg med flera körfält i varje riktning, sväng från vänster till höger. Detta kommer att ge utrymme för förare sväng höger. Om du är på en väg med flera vänster tur körfält, stanna i din utsedda körfält under hela svängen. Byt inte körfält i mitten av korsningen.
• När man byter körfält, ge gott om utrymme för alla bilar som kommer att vara framför dig i detta körfält. Vänta för dem att gå på lite innan du drar i.
• Försök aldrig att "slå ljuset." Om det visar gult och du har tillräckligt med utrymme för att stoppa, och sedan sluta. Cyklister, fotgängare och även andra förare att du borde stoppas helt när ljuset blir rött. Du äventyra själv och andra genom att köra gula lampor - bara för att spara en minut eller två - det är helt enkelt inte värt det.
• Bo i en egen fil och bo i centrum av den för att undvika kanter in i nästa. Detta gäller särskilt för motorvägen, och är självklart för bilar i vänster och längst till vänster körfält.
• Lär dig vad avkastningen tecknet betyder. Du behöver inte stanna om det inte finns någon trafik som kommer. Det är vad stoppskyltar är för.
• Om vägarna är till en punkt där bilen kommer att fastna någonstans, inte köra bil om det inte är en absolut nödsituation.
• I vissa stater, såsom Massachusetts, kan resa i fördelningen körfält på vissa motorvägar tillåtas vid vissa tider bara, t.ex. tunga tider trafik, rusningstid, semestrar. Om så är fallet, bör det vara ett tecken på axeln nära den på rampen reklam det. Om inte, är det säkert att anta att resa i fördelningen körfält är olagligt.
• Var noga med din bil är lämplig för vägen. Inte ha arbets bromsljus är en dålig sak och i vissa fall kan få dig en biljett. Alla blinkers behöver lysa upp, annars använder dem hjälper inte. De flesta stater har lagar som förbjuder bilkörning som inte är tjänliga vägen.
• Turning körfält och körfält uppdelning inte passerar körfält. Att använda dem som sådan är ägnad att framkalla motåtgärder från andra förare som känner sig kränkta. Omvänt, om någon annan gör det bara låta det glida, tänk på hur mycket längre tid det tar att städa upp i röran om du hamnar i en olycka.
• Försök att undvika Boston Creep, vilket är när ledningen bil i en roterande körfält på en uppsättning av lampor långsamt inches ut i korsningen och mot deras mål körfält medan ljuset fortfarande rött. Stoppa ett rött ljus tar inte så lång tid och kommer inte att göra en skillnad i din körtid.
• På vissa ställen, folk i allmänhet har en oförskämd och irriterande attityd bakom ratten. Ge inte efter för frestelsen att göra som alla andra, eftersom det bara bidrar till att göra din stad mer irriterande. Lägg märke till att vara artig i en stad där alla är oförskämd och ingen vet hur man ska vara som faktiskt artigt kan vara knepigt, så om möjligt, när man går till en stad med lugnare trafikförhållanden, försök att studera de lokala driving tullen.
• Om du vänder på en 2 körfält (ett körfält i varje riktning) från en sidoväg, stannar vid stoppskylt, även om vägen är klar. Detta är mer tillmötesgående för förare som redan är på väg som kan ha att sakta ner tills du accelerera till lämplig hastighet. Du kommer också att undvika utsikt eventuella fordon med en lägre profil.

• Eventuella steg eller tips som ges här bör valideras mot lokala köra lagar.
• Att vara trött eller påverkad av alkohol eller andra droger (inklusive många over-the-counter förkylning) kraftigt ökar sannolikheten att du kommer att skada dig själv eller någon annan. Stanna bilen på en säker plats och vänta tills effekterna har avklingat.
• Undvik att göra andra saker medan du kör, som att äta eller dricka, prata eller skicka sms på en mobiltelefon, etc. I själva verket, på vissa ställen, är det olagligt att göra en del av dessa aktiviteter under körning.
• Semi Trucks är mycket större än även de största SUV, och förarna har ofta begränsad visning områden vid sidan och bakom dem. Ge dem utrymme. De har också en mycket mer tyngd (ibland 40 gånger vikten av en genomsnittlig bil) att sluta. Om du närmar dig ett stoppljus, dra inte framför en semi-truck. Semi-lastbilschaufförer uppskatta mängden utrymme de behöver för att sluta. Om du drar i dem, det ändrar sina marginaler och de måste bromsa hårdare, vilket kan leda till en olycka.
• Om du är irriterad, så är det mer sannolikt att irritera andra förare. Slappna av, ta det lugnt och ge utrymme för andra förare som är mer förvirrad om körning än du är.
• Om väglaget är sådant att du är rädd för att köra bil, gör det inte. Dra av och vänta, eller stanna hemma.
• All Wheel Drive/4WD garanterar inte säkerheten i tuffa förhållanden eller minskar bromssträckan och användning av deltid fyrhjulsdrift på torra vägar kan orsaka skador på fordonet. Använd alltid försiktighetsåtgärder vid körning i farliga väder.
• Aldrig vänta till allra sista sekund för att åka till jobbet, skolan eller ärenden. Rusa kommer sannolikt leda till att du kör oregelbundet. Tillåt extra restid, i fall det är en olycka eller vägarbete på vägen till din destination.
• Under en svår väder händelse, till exempel en snöstorm eller orkan, kan lokala och statliga myndigheter beställer onödig trafik från vägarna. Heed dessa varningar! Även om det inte finns något sådant krav givet, inte köra bil i onödan om du är under ett undantagstillstånd eller en allvarlig vädervarning, vilket kan försämra väglaget avsevärt.