Wku

Hur att ladda luftkonditioneringen i en bil

Gör-det-till-själv automatisk luftkonditionering uppladdning kräver ögonskydd, en laddning kit, köldmedium, och en del praktisk kunskap. Tänk, om du inte har tillverkarens specifikationer och en laddning grenrör med mätare, kommer du inte att kunna göra ett professionellt jobb, men många människor lyckas ladda sina ACs med kit som finns på varuhus och bildelar återförsäljare. Försök att få ett kit som innehåller en tryckmätare, kommer detta att göra felsökning och laddning lättare. Här är en guide till hur det görs.

Steg

Hur att ladda luftkonditioneringen i en bil. Ta reda på om du har något köldmedium kvar i ditt system alls.
Hur att ladda luftkonditioneringen i en bil. Ta reda på om du har något köldmedium kvar i ditt system alls.
  1. 1
    Ta reda på om du har något köldmedium kvar i ditt system alls. För att göra detta, måste du montera en laddning slang på lågtrycksporten, diskuteras senare. Var noga med att använda skyddsglasögon. Om ditt system är helt urladdat kan det vara kontaminerade med fukt, och laddning kommer inte att ge tillfredsställande resultat om inte källan till läckan hittas, repareras och mottagningstorken ersättas. Det öppna systemet måste repareras och renades med användning av en vakuumpump för att avlägsna luft och fukt. Du kommer också vill lägga kompressor olja om systemet har läckt. Bevis för oljeläckage och mätning av olja kvar i en utbytt kompressor kommer att vara en vägledning för hur mycket olja att ersätta.
  2. 2
    Kontrollera om några uppenbara läckor. Om ditt system har förlorat tillräckligt köldmedium att sluta arbeta, har du en läcka. Små läckor kan ta månader att tömma kylmediet så att AC misslyckas svalna, men laddning av ett system med en betydande läcka är helt enkelt ett slöseri med tid. Leta efter köldmedium oljerester på slangar, rör och kopplingar som är en del av kylsystemet. Spraya en tvålvattenlösning på beslag och titta på bubblorna ska visas, vilket indikerar en läcka.
  3. 3
    Se till kondenserande spolar inte blockeras med skräp, och att kompressorn är i drift. Om du vill testa en kompressor med en låg avgift kan du behöva hoppa tryckvakten, ofta placerad på ackumulatorn.
  4. 4
    Tryck på ditt köldmedium kan. Detta görs genom att öppna ventilen på uttagsdonet helt öppen, som drar tillbaka den knacka stift in i ventilhuset. Om du inte gör detta kommer att resultera i kranen punktera kan när det är installerat, släpper köldmediet innan monteringen tätas.
  5. 5
    Säkert trär anborrningsventil på köldmedium kan, stäng ventilen helt stängd. Detta driver stiftet in i toppen av burken, vilket gör det möjligt att frigöra kylmediet när ventilen öppnas.
  6. 6
    Rensa laddslangen genom att öppna ventilen tills det fyller med köldmedium, sedan långsamt lossa mässing som ansluter slangen till ventilen. Var försiktig så att inte köldmedium att spraya på bar hud, eftersom detta kommer att frysa huden vävnad vid kontakt. Dra slangen när du har hört köldmedium fly, borde detta ha tvingat någon luft (och fukt) från slangen.
  7. 7
    Leta lågtrycket laddning port på köldmedieledningen på din bil. Detta kommer att vara på det grövre röret, vanligen nära eller på ackumulatorn. Anslut snabbkopplingen och kontrollera att den inte läcker.
  8. 8
    Veva motorn och aktivera AC hög cool, hög fläkt. Om din uppladdning slang är försedd med en tryckmätare, ta den för att avgöra om systemet behöver köldmedium. Om trycket håller stadigt i det rekommenderade intervallet, är systemet fullt och bör inte tas ut. Om trycket är lägre än det rekommenderade intervallet, följ instruktionerna för att ladda systemet. En annan indikator på att systemet behöver köldmedium är att kompressorn cyklar snabbt. Om kompressorn slår på och av var 5 till 20 sekunder, är det mest sannolikt på grund av lågt tryck. Du kommer att se tryckfallet när kompressorn sparkar på, kommer kompressorn stängs av när trycket blir för lågt, och trycket stiger tillbaka upp till driftområdet som systemet utjämnar. Kompressor cykling (och frånkoppling) i ett fulladdat bör vara mycket långsam (var 30 sekunder eller upp) eller inte alls närvarande (kompressorn stannar på) i varmt väder.
  9. 9
    Öppna ventilen tills du hör köldmedium som passerar genom slangen.
  10. 10
    Låt kan för att dispensera dess innehåll. Detta tar ofta allt från två till fem minuter. Ju varmare utetemperatur, desto snabbare innehållet laddas ur. Förvara burken med kranen upp hela tiden, att låta icke-flytande kylmedel till sugsidan av systemet för att förhindra skador på kompressorn. Inte för länge! Ett grenrör mätare skall användas för att mäta både hög och låg sida. Konsultera en Tryckfall temperatur.
  11. 11
    Stäng ventilen och koppla bort slangen när den kan är tom eller inte längre urladdning tillräckligt för att hålla burken kall. Kontrollera laddningsporten för läckor, och byt ut plastlocket.
  12. 12
    Kontrollera luften från AC-ventiler i bilen. Det bör blåser kall (38-45 grader), om inte, kan av köldmedium antingen en var inte tillräcklig för att ladda systemet, eller någon annan komponent är problemet. Inte för länge! Ett grenrör mätare skall användas för att mäta både hög och låg sida. Konsultera en Tryckfall temperatur.

Tips

  • Få en laddning kit som innehåller en tryckmätare. Tänk på att när underkant når cirka 30 psi i överkant kan fortsätta att öka till höga trycknivåer om inte övervakas - inte överladda, fixa läckor använda en uppsättning grenrör mätare och vara säkra!
  • Generellt undvika ett kit som innehåller ett ämne för tätning av läckor. Fogmassan kan hårdna på olämpliga ställen och orsaka problem, få läckan fast ordentligt, eller, om det är en mycket långsam läcka, bara lämna det.
  • Du kan få en R12 till R134a konverteringssats till en Biltema, men bör överväga att ha det gjort professionellt.
  • Om din bil är äldre än ca 1993, kommer luftkonditioneringen drivas med R12, som är nu föråldrade. Men det finns ersättande köldmedier som Freeze12 som inte kräver att du konvertera ditt system till R134a för att ladda.
  • Senare fordon körs på R134a. Dessa system har olika storlek portar, vilket gör det enkelt att identifiera.

Varningar

  • Tänk på att när underkant når cirka 30 psi i överkant kan fortsätta att öka till höga trycknivåer om inte övervakas - inte överladda, fixa läckor använda en uppsättning grenrör mätare och vara säkra!
  • Blanda inte R-12 och R-134 köldmedium. Det är inte olagligt, men är inte effektiv. R12 och R134a kräver olika olja för smörjning. R-12-system använder en mineralolja, R-134a system använder en PAG olja. En blandning av de två kommer att tränga undan mer utrymme än vad som behövs i systemet och kan resultera i en överfyllning, betonar kompressorn. Om du ändrar kompressorn, är det starkt rekommenderat att även byta filtret / torktumlare och du kan behöva spola kondensorn. Antingen Ester eller PAG olja kan användas på en omvandling.
  • R-12 används inte längre eftersom det innehåller klorfluorkarboner och är skadligt för miljön, om den kommer ut i systemet.
  • R-12 är inte dyrare och kan hittas på eBay. Även om det kräver en licens för att köpa, och att evakuera och återställa ett system. Fastna göra så utan licens kommer att resultera i böter och / eller fängelse. Så det kan vara billigare att ha din A / C omvandlas till R-134A. Detta kan enkelt göras med eftermontering konverteringssatser på marknaden nu. Några kommer även med hur man videor.