Hypermiling hänvisar till en samling som syftar till att förbättra bilens genom att minska kraven på motorn. Eftersom det är möjligt att förbättra bränsleekonomin med 37% bara genom att ändra hur du kör hypermiling ökar intresset i ljuset av höga bränslekostnader. Medan vissa hypermiling metoder är kontroversiella och potentiellt farlig, kommer den här artikeln fokusera på säkrare tekniker som fortfarande kan spara gas och pengar.
Steg
- 1Kör som om du inte har bromsar. Stoppa och starta fiender gas körsträcka. Öka mängden avståndet mellan dig och andra fordon, Rusa inte rött ljus eller hinder trafik. Coast så mycket som möjligt. På nyare bilar (manuell växellåda) Om bilen är i växeln och din fot är från gaspedalen, stänger spridarna av helt, skapa fria mil på bekostnad av vissa mindre motorbromsning. Engagera kopplingen och / eller sätta bilen i friläge får bilen på tomgång, med upp gas jämfört med att ingen. Kust så ofta som möjligt, för om du är smart nog med utrullning, kommer din acceleration inte ens orsaka hicka i din cruising mpg.
Det kan vara frustrerande och svårt, men om andra förare att hålla. Du bör hålla din fot redo att använda bromsen så att om du behöver för att sluta plötsligt du kan reagera snabbt. Om du använder den här tekniken på natten, se till att du har rena strålkastare och att de fungerar korrekt. Självklart, måste du ändå följa alla trafikregler och sunt förnuft. Till exempel, skulle du rulla inte genom stoppskyltar, den ökade risken för en bilolycka och / eller trafik biljett är inte värt några extra cent sparas i bränslekostnader. - 2Var försiktig med gaspedalen. När du smälla ner på gasen, trycker den mer bränsle i motorn, vilket gör det springa snabbare (och sänka bränsleförbrukningen och öka din produktion av föroreningar). Tryck ned pedalen långsamt, och lyft upp den så snart du vet att du kommer att behöva sluta (när du ser en, en, eller bromsljus från bilen framför dig) så att du kan kusten resten av sätt. Du ska aldrig behöva trycka ner pedalen med mer än en tum (2,5 cm). Vissa bilar är även utformas med pedaler som "push back" när du accelererar alltför aggressivt!
Om du har ett val mellan olika vägar, gå till den med minst antal stopp, landsvägar är bra eftersom du inte behöver stanna (och gå) så mycket och du behöver inte accelerera / bromsa för att få on / off (som med motorvägen).
Om du kör på lutande vägar, är det bra att tänka på när du ska komma till en punkt eftersom det kommer att påverka hur hårt du behöver accelerera:- Bränslesnåla fordon genererar faktiskt bättre gas körsträcka när en "livlig" acceleration metoden används. Acceleration gör för fruktansvärda körsträcka, så får accelerationen ur vägen så att du kan kryssning (utmärkt körsträcka!) Långsam acceleration kommer att ge mindre körsträcka på effektiva bilar.
- Undvika att stanna på en sluttning rubriken uppåt. Med utgångspunkt från en död stopp på en kulle är det värsta scenariot i fråga om bränsleekonomi. Stanna på toppen av kullen, eller sluta innan du bestiga kullen (om det är säkert).
- När man kommer ner en kulle och inför en röd lampa i botten (där det planar ut), försök att sluta väl innan ljuset så att du kan använda den återstående nedförsbacken till din fördel när du behöver flytta igen.
- Bränslesnåla fordon genererar faktiskt bättre gas körsträcka när en "livlig" acceleration metoden används. Acceleration gör för fruktansvärda körsträcka, så får accelerationen ur vägen så att du kan kryssning (utmärkt körsträcka!) Långsam acceleration kommer att ge mindre körsträcka på effektiva bilar.
- 3Undvik tomgångskörning. Stänga av motorn när du stannar mer än en minut kan förbättra bränsleeffektiviteten med 19%. I kallt väder, låta bilen tomgång för att värma upp minskar bränsleförbrukningen och skapar ytterligare, allt du behöver göra är att köra försiktigt i 5-10 minuter och om du följer de föregående två steg, kommer du att köra försiktigt hela vägen ändå.
- Om du har flera hållplatser i en resa, planera det så att du går till din längst destination först och göra resten av dina stopp på vägen tillbaka. Genom att ta din längsta drive i början, ger dig bilen tillräckligt med tid att värma upp för resten av resan, om du tog korta resor först, skulle din bil tar längre tid att värma upp (på grund av den korta varje resa). Eftersom motorerna inte fungera effektivt tills de är varma, ta din längsta drive först ökar bränsleeffektiviteten.
- 4Gå långsammare uppför backar, och snabbare nedförsbacke. Kommer uppförsbacke långsammare kan du använda din drivkraft för att hålla din bil från att använda extra gas för att komma uppför backen. Om du planerar för en backe genom att gå snabbare får du längre upp i backen innan du behöver använda extra gas. Samtidigt går utför du kan gå snabbare med mindre gas, eftersom en sådan inte avskeda pedalen helt, använd den tills du kommer lite snabbare än normalt. Om du kombinera de två i områden med små kullar ser du mycket högre körsträcka.
- 5Minimera motorbelastningen. I allmänhet är det bättre för din bränsleekonomi om du hålla en jämn hastighet, vilket är anledningen till att använda farthållaren och kör på eller under den är en viktig del av hypermiling. Om du kör på en kulle eller någon form av varierande terräng, dock måste du överväga hur mycket arbete motorn gör. Ibland innebär en konstant hastighet ostadiga påfrestning på din motor, vilket sänker bränsleförbrukningen. Låt oss säga att du närmar dig en kulle. När du går uppför backen, bör du sakta ner, annars din motor kommer att behöva göra extra arbete för att behålla din tidigare hastighet. Öva med försiktighet eftersom du kan irritera andra förare.
- 6Park för enkel avgång. Istället för att söka efter den perfekta platsen nära en ingång (vilket kommer att innebära stop and go körning, speciellt med fotgängare inblandade och andra förare drar in eller ut ur sina fläckar) drar in en plats som är längre bort från ingången. Leta efter parkering plats med den högsta höjden och park ansikte ut så att när du startar bilen och motorn är kall (vid lägsta verkningsgrad) du kan använda tyngdkraften till din fördel utan att behöva snurra bilen runt.
- 7Kontrollera lufttrycket regelbundet. Om däcken är felaktigt uppblåsta, då blir det överskott dra, eller inte tillräckligt yta kontakt med vägen. Bilen lider därför en nedgång i effektivitet.
- 8Minska skräp i bagageluckan. Ju mer vikt du bär, desto mer motorn och drivlinan måste arbeta. Ta bort allt det oanvända skräp i bagageluckan ökar effektiviteten.
- Ta inte saker från stammen du förväntar dig har ansett och hitta kanske du väl behöver ha till hands från gång till gång. En procent eller två körsträcka minskningen är mycket bättre i både tid och bränsle än en onödig resa.
- 9I en hybrid, puls och glid. Om du äger en hybridbil, kan du öka din körsträcka genom att lära sig puls och glid. Puls och glid är en teknik som dramatiskt kan öka din körsträcka, men är bäst när du är på en väg där det finns få andra människor runt.
- "Pulse" eller accelerera upp till en hastighet som är högre änden av en rad olika hastigheter som är lämpliga. Gör detta genom att använda någon av de söta fläckarna för körsträcka / effektförhållande på din bil. För Prius dessa fläckar är ~ 15mph och 25mph, och motsvarar tidpunkter då gasen motorn driver bilen och laddar batteriet.
- "Glid mellan acceleration, men använd gaspedalen för att ge elektriska bistå. Detta kräver att veta hur svårt att driva och under vilka omständigheter, men är väldigt lätt att se på konsumtionen skärmen. Vänja sig vid maximal elektrisk hjälpa du kan använda och du" ll gå längre mellan pulserna, vilket ytterligare ökar din körsträcka.
Tips
- Utarbetandet av av andra bilar kommer inte att ge betydande ökningar i gas körsträcka. Detta har visat sig vara en myt.
- Samåk om du hypermiling att spara pengar, naturresurser och miljö. De flesta av bilens vikt är själv, så extra folk lägger lite till bränsleförbrukningen och minskar bränsleförbrukningen per person kraftigt. Bränsleförbrukning går upp med frontal yta och vikt, men volymen går upp mycket snabbare med dessa, och slitage samt delar konsumtionen går upp långsammare, så ett större fordon är bättre så länge som det är mestadels ockuperade. Tänk ödmjuka bussen. Drive passagerare i komfort så att du inte kör dem. Starta och bromsa mjukt hjälper faktiskt, utarbetande skulle skrämma, och ingen AC eller puls-och-glid skulle förmodligen irritera.
- Håll ett MPG journal att spåra dina förbättringar i bränsleekonomi. Man kunde köpa en "modifierare körsätt" - en enhet som ansluts till den inbyggda diagnossystem och visar faktisk körsträcka, på bilar som inte är utrustade med färddator och tillverkade efter 1996. Vistas "på toppen" av ens mpg visuellt radikalt förändrar dessa vanor. Du kan också köpa en live-MPG-beräkning elektroniskt verktyg som kan monteras var som helst i bilen, är ett exempel på detta en ScanGauge. Dessa kan läsa aktivt MPG uppdatering varje sekund inklusive beräkningar av kostnad per mil, liter per timme, tid till tomma, miles tills tomma, och många andra saker. Med en av dessa håller dig i tankesättet att uppnå optimala hypermiling tekniker.
- Fläkten använder en försumbar mängd bränsle, och fönstren öppna bara en tum eller så (två diagonalt från varandra är bra för cross-flow) också kommer att använda mycket lite. Antingen borde vara ett bra alternativ att ha fönster ner eller använder AC.
- Dessa körteknik kommer inte att fungera om du inte riktigt behålla din bil, vilket rekommenderas för bränsleekonomi oavsett om du hypermiling eller inte:
- Användning av högpresterande Iridium tippade tändstift leder till en större förbränning gnista som ger dig ett fylligare renare brinna i förbränningskammaren, vilket ger dig en smidge mer effekt, bättre bränsleekonomi och lägre utsläpp.
- Justera och balansera hjulen.
- Använd den lägsta viskositeten olja som rekommenderas av tillverkaren. Använda något lägre än vad som rekommenderas kan vara osäkra. Om bilen inte är "Taking oil" - bränner det eller läcker - byta till syntetisk olja (och ATF), som de kraftigt minska intern drivlina friktionen, förbättrar mpg och livslängd. Samtidigt kan oljebyten göras mycket mindre ofta, vilket kompenserar för högre olje kostnad. Läs din bil manual - det finns nästan inga moderna kvar fordon som rekommenderar 3000 mil oljebyten ändå.
- Du kan också tänka på att köra på bara en halv tank. och inte fylla bilens tank hela vägen om du inte behöver. Kom ihåg: Varje gallon motsvarar cirka 6 pounds, som kan lägga upp. 10 gallon = en extra 60 lbs. En konsekvens är dock att köra på en nästan tom tank ökat slitage på bränslepumpen. Moderna elektriska bränslepumpar använda bensin i tanken för att avleda värmen från pumpen. Körning på mindre än en fjärdedel tank regelbundet kan allvarligt minska livslängden på pumpen. Byte kostnaden för en pump är ofta flera hundra dollar.
- Om du ska köra i trafiken, undvika att bidra till trafikstockningar först, optimera din egen körsträcka sekund. Många bilar på tomgång och stop-and-går i en trafikstockning kommer att förbruka mycket mer bränsle i onödan än många bilar som drivs på ett smidigt men inte perfekt sätt (accelerera för snabbt, AC på, osv).
- Utarbetandet av större fordon, såsom stora lastbilar, har visat sig ge upp till 30% bättre körsträcka.
- Ljuset blev bara röd? Du är 2/5ths mil från ljuset? Kusten hela vägen in!
- Var uppmärksam på vädret. Om det alls är möjligt, undvika att köra på blåsiga dagar, speciellt om du tar en lång bilresa på motorvägen. Om vädret är regnigt eller snöigt, kommer du inte att kunna hypermile så effektivt (och du shouldn't - säkerheten först).
- Debatten mellan att använda luftkonditionering och öppna fönstren är omtvistad (en enkel tumregel är när du reser under 45 MPH öppna ditt fönster och över 45 varv på AC) - inte bara är skillnaden försumbar men hardcore hypermilers inte göra heller. De tar isvatten i bilen med dem så att de kan hålla sval med fönstren stängda och AC off.
- Om du måste använda luftkonditionering, prova cykla på och stänga stället för att hålla den på hela tiden. Med av luftkonditioneringsapparaten och fläkten blåser, kommer luften att fortsätta att blåsa kall luft i flera minuter. När luften börjar bli varm, vrid luftkonditioneringen igen i några minuter tills luften är sval igen, och igen stänga av luftkonditioneringen.
Varningar
- Undvik att sätta dig själv eller andra för fara.
- Körning på detta sätt skulle kunna framkalla vägilska från andra förare. Se Undvik irriterande andra förare
- Håll dig borta från extrema hypermiling tekniker. De är för riskabelt, inte bara för dig själv utan för säkerheten för andra förare.
- Rulla inte genom stoppskyltar eller slarva vid höga hastigheter för att undvika bromsning.
- Stäng inte av bilens motor till kust ned kullar. Stänga av motorn kommer att leda till att du förlorar din servostyrning och bromsar. (Hybridbilar undvika detta genom att ha batteridriven styrning och bromsassistans.)
- Inte över-blåsa däck för att öka valsning eller utrullning avstånd eftersom du kan tappa greppet och hamna i en olycka skada dig själv eller andra.
- Gör inte bakluckan en stor rigg i hopp om att minska luftmotståndet. Stanna 2 sekunder bakom lastbilen (176 meter vid 60 km / h) från den bakre delen av vagnen, där tyvärr bränslebesparingar är mindre än 10%. Avståndet behövs för att få stora besparingar är för nära för säkerheten.
- Var medveten om att tailgating en stor rigg (halv eller lastbil) kan döda dig. Den bakre änden av en lastbil är ofta ganska hög, så en liten bil kan slå det för högt på bilens kroppen att absorbera kollisionen så säkert som möjligt. Om trucken har punktering medan du tailgating, kan det kasta däckets slitbana på vindrutan, en del spekulerar att det kan passera genom vindrutan, totalt din bil, och allvarligt skada eller döda dig. Lastbilar är extremt tunga, med motsvarande hantering utmaningar så det säkraste stället är att inte vara i samma närhet. En enkel webbsökning kan ge exempel. (Människor har starka åsikter på båda sidor av denna fråga om utarbetandet bakom lastbilar - se följande diskussion att fånga några av de passionerade diskussion.)
- Även Riggarnas däck kastar ofta småsten och annat väg skräp. En allvarlig chip eller spricka i vindrutan kan omintetgöra en livstid av hypermiling.
- Körning under hastighetsgränsen i tung trafik (där andra fordon inte kan passera dig säkert) är mycket farligt.