Vinterkörning är inte bara om att hantera snö, is på vägen är ett verkligt hot. Svart is, i synnerhet, är farlig eftersom den är osynlig (termen "black ice" är något av en missvisande, eftersom isen är transparent). Men du kan skydda dig själv genom att förstå och veta hur man handskas med denna vinter fråga.
Steg
- 1Förstå att black ice är som vanlig is. Det är en glasyr som bildas på ytor (särskilt vägar, trottoarer och uppfarter) på grund av en lätt underkylt regn eller på grund av smältning och återfrysning av snö, vatten eller is på ytor. Det kallas "black ice" eftersom det tenderar att se ut som resten av trottoaren på vägen, men i verkligheten är det faktiskt klart. Svart is bildas utan att skapa bubblor, vilket gör att den smälter in med någon yta bildar det över. Svart is är farligt just för att det är svårt att upptäcka i förväg.
- 2Vet var att förvänta svart is. Svart is bildar oftast bara om fryspunkten. Ibland i iskalla väderförhållanden på motorvägar, kommer halka på grund av värmen i däcken på vägen tillsammans med fryspunkten. Håll ett öga på vädret och rapporter motorväg.
- Svart is bildas oftast på natten eller tidigt på morgonen när temperaturen är som lägst, eller när solen är inte runt för att värma vägarna.
- Svart is tenderar att bildas på delar av vägen utan mycket sol, till exempel längs en trädkantad väg eller en tunnel. Det kommer också att bilda oftare på vägar som är mindre reste på.
- Svart is bildar lätt på broar, överfarter och vägen nedanför överfarter. Detta beror på att den kalla luften är kunna kyla både toppen och under bron eller överfart, åstadkomma snabbare frysning.
- 3Veta när man ska förvänta svart is. Svart is tenderar att bildas i tidig morgon och kväll. Under dagsljus timmar, är vägen oftast varmare och mindre benägna att skapa svart is. Men kom ihåg: mindre sannolikt betyder inte "aldrig". Alltid vara beredd på möjligheten att möta svart is.
- Se tecken på svart is. Om du kör och ser bilar plötsligt väja utan uppenbar anledning, är svart is en trolig orsak.
- 4Vet hur man ser svart is - Ibland. Medan Black Ice är transparent, kan det ibland ses i rätt ljusförhållanden - om du letar efter det. Svart is nästan alltid bildas i mycket smidig, mycket blanka blad. Denna glansiga yta är din indikation på potentiell svart is. Om majoriteten av vägen du kör på visas en matt svart färg, men plåstret precis framför dig verkar glänsande, kan du vara på väg att köra på svart is - inte panik, följ instruktionerna nedan.
- Denna teknik för att hjälpa till att upptäcka svarta isen kommer inte arbeta på natten, men gryning, dagsljus och skymning alla erbjuder tillräckligt med ljus för att se.
- Om du är obekant med detta glänsande utseende, tänk på en trevlig ny bils svart sprayfärg jämfört med en äldre, un-bevarad bilens svart lack.
- Du kommer inte alltid att kunna se svarta isen, men söker det inte kan skada. Det kan också hjälpa dig att vara fokuserad på mindre än idealiska körförhållanden. Bara se till att hålla ögonen på resten av din omgivning också.
- 5Öva halkkörning. Om möjligt (och med en erfaren vinter förare) övningskörning på is i en säker omgivning. Hitta en fin, stor, tom parkeringsplats med is på den. Kör på is. Öva att bromsa på is. Förstå hur bilen känns och handtag i dessa förhållanden. Vet vad ABS bromsar känns som om du har det. Öva detta under kontrollerade förhållanden kan faktiskt vara mycket roligt!
- 6Handskas med en svart is möte. Om du träffar svart is, måste din första reaktion vara att behålla lugnet och undvika överdrifter. Den allmänna regeln är att göra så lite som möjligt och låta bilen att passera över isen. Slå inte bromsarna, och försöka hålla den rak. Om du känner bakändan av bilen glida åt vänster eller höger, gör en mycket mild varv på ratten i samma riktning. Om du försöker att kämpa mot det genom att styra i motsatt riktning, riskerar du att sladda eller snurra ut (se nedan för vad man ska göra om det händer).
- 7Sakta ner av de accelererande. Lyft fötterna från gaspedalen helt och hålla ratten fixeras i det läge den är i. Bromsa ger dig mer kontroll och förhindra onödiga skador.
- Rör inte bromsarna. Om du gör det kommer sannolikt leda till att du sladda. Tanken är att glida över isen i riktning ratten står inför, oftast svart is patchar inte är längre än 20 fot (6 meter).
- 8Om du kan, flytta in i en låg växel. Låga växlar kommer att ge dig mer kontroll.
- 9Chef för områden av dragkraft. Svart is är nästan osynlig, men du kanske kan gå mot områden av trottoaren som erbjuder mer dragkraft. Sådana områden av dragkraft kan inkludera Strukturerad is, snötäckta områden, fläckar med sand, etc.
- 10Om du eller tappa greppet, lugn. Förhoppningsvis kommer du nu långsamt och detta kommer att göra det lättare. Black ice är ofta (men inte alltid) ojämn, så förhoppningsvis din snart kommer att finna dragkraft. Använd minsta bromsning möjligt, även om vissa bromsning blir nödvändigt om skidding mycket, enligt följande:
- Om du har låsningsfria bromsar (ABS), bara sätta foten på bromsen, tillämpa fast tryck och bilen kommer att pumpa bromsarna för dig som du sladda.
- Om du inte har ABS, pumpa bromsarna försiktigt när du sladda.
- Alltid styra bilen i den riktning du vill att bilen ska gå.
- 11Om du hamnar gå av vägen, försöka styra in i saker som kommer att orsaka den minsta skada. Helst styra in ett tomt fält, en gård, eller en fluffig snövall. Naturligtvis kan du inte mycket val i frågan, men du kan åtminstone försöka.
- 12Efter den svarta isen mötet, lugn. Du är sannolikt att vara lite skramlade, men panik kommer inte att hjälpa till i något skede. Om du måste fortsätta köra, gör det mycket, mycket långsamt. Varna andra förare att du kommer sakta genom blinkande dina tänder hela tiden.
- 13Få av vägen så fort som möjligt. Det är bättre att vänta ett tag på en rastplats, diner, eller ens på den sida av vägen tills vägen besättningar kan salt och / eller sand vägarna än att hantera en olycka. Detta kommer också att ge dig en chans att återhämta dina sinnen och känna mindre panik. Ha en och koppla av en stund.
- Om det finns en hög up: Mycket sällan is och / eller halka kan göra extremt farliga förhållanden som kan orsaka flera bilolyckor på en motorväg. Du kommer att utvärdera snabbt om vistas i bilen (där du har lite säkerhetsskydd) eller komma ut (där du kan fly ytterligare kollisioner, men kommer att behöva gå på isiga ytor, i minusgrader, med andra bilar spinning utom kontroll runt du) är säkrare. Tänk på din plats, hastigheten på resor, geografiskt läge, din värme och din fysiska förmåga.
- 14Förhindra eller minimera framtida möten med svart is. Det finns flera saker som du kan göra för att minska risken att överraskas av halka. Samtidigt veta hur man ska köra på det förblir en prioritet nummer ett, här är några andra saker att göra:
- Res långsamt. Försök inte att skynda under iskalla vädret som det kommer att ta bort all kontroll du kan ha haft på den svarta isen.
- Gör inte bakluckan.
- Håll din klara av is, snö, smuts och annat som kan hindra dig från att se ut på det ordentligt. För att få snö och is från vindrutan på din bil, kanske du frestas att slå på vindrutetorkarna. Det kan verka som torkarna och spolarvätska kommer att fungera, men de gör inte. I själva verket, om du använder din vindrutetorkare för att få isen utanför vindrutan, kan du förstöra dem. Använd en isskrapa att skrapa is från vindrutan på bilen innan du startar bilen.
- Förvandla dina strålkastare på tidigt på eftermiddagen för att hjälpa dig att se eventuella glans från svart is.
- Kontrollera din däckets slitbana. Slitna slitbanan orsakar olyckor i alla förhållanden, och kommer att se till att du saknar dragkraft när det behövs på svart is. Dessutom anser ha monterade.
- En viktig sak att komma ihåg är att aldrig köra i potentiellt isförhållanden med farthållaren inkopplad.
Tips
- Ha vinterdäck monterade däcken innan temperaturen sjunker tillräckligt låg för att orsaka halka. Detta är särskilt viktigt om du reser utanför ditt stadsområden och du inte är bekant med vägarna och väderförhållanden.
- Gå och cykla på svart is är också farligt och kan leda till att du halkar. Cyklister måste vara extra försiktig när halka kan leda dig in i banan av bil-och lastbilstrafik.
- Om du har ABS-bromsar, vet hur de känner när de ingriper så att du inte panik och att du förstår vad som betecknar halka-även om bilen är fortfarande i kontroll.
- Ett bra tips för någon is körning är att undvika plötsliga rörelser. Snabbt omvandla dina däck, acceleration eller inbromsning kan få dig att tappa greppet. Ett sätt att anpassa din körstil till vinter resa är att föreställa sig ett ägg mellan foten och gas-och bromspedaler. Gör det till en prioritet att hålla den imaginära ägget intakt. Du hittar själv köra mer försiktigt på nolltid.
- Håll dig borta från telefonen, och inte bråka med radion. Var uppmärksam på vägen eller du kanske vraket!
- Om vädret är dåligt och villkoren är sannolikt att resultera i halka, försök att stanna hemma och undvika att köra alls.
Varningar
- 4x4 fordon, stadsjeepar, skåpbilar, lastbilar och stora pickup har en hög tyngdpunkt och är instabila, så att en is slide följt av plötsligt gripa vägen kan lätt orsaka fordonet att välta. Du vill inte att detta ska ske, sakta ner.
- Använd aldrig farthållaren på snöiga eller isiga förhållanden. Du måste ha full kontroll hela tiden.
- Om du är förvirrad om fram kontra bak i sladd: "Om du ser den främre delen av bilen svänga vänster eller höger, gör en mycket mild varv på ratten i" motsatt "riktning." Det är samma sak som: "Om du känner den bakre änden av bilen glida åt vänster eller höger, gör en mycket mild varv på ratten i" samma "riktning (att den bakre slirar)."
- Kom ihåg att noll procent Traction är fortfarande noll procent dragkraft. Även om du har fyrhjulsdrift, 4-hjulsdrift, eller en SUV, när du förlorar dragkraft själva bilen inte kommer att hjälpa dig. Kör säkert och försiktigt oavsett vad din bil är.
Saker du behöver
- Vinterdäck
- Fungerande strålkastare
- Defensiv körupplevelse vintertid (valfritt men lugnande)