Wku

Hur du får din bil ur snön

Fastna i snön - oavsett om bilen svängde av vägen, eller det snöade när du har parkerat bilen - kan vara frustrerande. Nästa gång du är i en isig sylt, prova stegen nedan.

Steg

Hur du får din bil ur snön. Kontrollera avgasröret innan du startar motorn.
Hur du får din bil ur snön. Kontrollera avgasröret innan du startar motorn.
  1. 1
    Kontrollera avgasröret innan du startar motorn. Om det finns snö som täcker den, rensa den. Detta för att förhindra dödliga gaser från att bygga upp inne i bilen.
  2. 2
    Gräv bort överdriven snö och is. Bryt upp isen omedelbart omger däcken. Självklart, om du har en spade, kan du gräva ut snön. (I denna artikel förutsätts att du inte har en spade händig (eller annat du inte skulle fastna, skulle du? Om du inte har en, improvisera. Murslev är en bra billig spade som kan bo i även en liten bil, en plast man inte rostar) Använd en skruvmejsel eller något vasst föremål för att bryta upp isen som har bildats under däcken Den råare yta kommer bidra till att ge dragkraft bort lös snö i den riktning bilen är att flytta det är... högre än markfrigången på bilen, och ta bort packad snö gör ännu mindre klumpar som bilen rider upp men misslyckas att passera över.
  3. 3
    Sätt snökedjor på, eller lägga dragkraft prylar såsom metallstomme framför, drivhjulen. (Men om du hade dessa du förmodligen inte skulle fastna.)
  4. 4
    På bilar utan särskild drivutrustning gäller "differential" lika vridmoment till varje drivhjul (fram eller bak, beroende på bil). De behöver inte vända på samma hastighet. Syftet med detta är att låta bilen gå runt vänder smidigt utan att dra drivdäcken mot trottoaren. Men det betyder att om ett hjul slirar och spinning, den andra, vilket kan ha dragning, blir mycket liten kraft. Du behöver få lite dragkraft till båda drivhjulen.
  5. 5
    Rid bromsarna. Vanligtvis är ett hjul snurrar mer än den andra eftersom den har mindre motstånd. Genom att trycka på bromsen lätt kommer att minska de snurrande (genom att öka det minsta vridmomentet som skulle behövas för att snurra varje hjul) och överföra en del kraft till andra hjulet så att båda hjulen arbetar för att dra dig ur snön. Om ridning bromsarna har gjorts under en längre tid, kan bromsarna överhettas. Detta kan resultera i längre tid än förväntat bromssträckor tills de har svalnat tillräckligt. Om det inte gör framsteg, prova något annat.
  6. 6
    Sätt golvmattor framför de drivna däcken som en sista utväg. Mattorna kommer troligen att förstöras. Dessa är framdäcken på en "framhjulsdriven" bil och bakdäcken på en "bakhjulsdriven" bil. I en nypa kan du dra ogräs eller grenar av sidan av vägen och lägga dem ner för dragkraft. Var mycket försiktig på gaspedalen och se till att ingen står bakom däcken. Ibland hjulen kan göra vad du lägger ner för dragning snurra ut plötsligt. Om detta inte fungerar, använder en eller båda av följande två steg.
  7. 7
    Strö salt, sand och / eller kattsand framför de drivna däcken. Saltet hjälper till att smälta is, vilket tenderar att bilda när du snurrar hjulen (och att isen är förmodligen anledningen till att du har fastnat). Rock salt är att föredra, men bordssalt fungerar också om du använder en hel del av det. Den sand och kattsand kommer att ge dragkraft. Dessutom, om du har extra vätska vindrutetorkare eller frostskyddsmedel (var försiktig med frostskyddsmedel i bostadsområden, husdjur gillar att dricka det från marken och det kommer att förgifta dem, så använd den inte om den kommer att ackumuleras) i bilen, som kan hjälpa till att smälta snö / is.
  8. 8
    Räta hjulen. Vrid ratten för att räta framhjulen (så mycket som möjligt - begränsas bara av eventuella hinder såsom brandposter, skyltar, andra fordon, etc.). Hjul som raka är att göra det mycket lättare för bilen att flytta (Komma loss) än om de är påslagna.
  9. 9
    Använd en låg växel som du drar ut. Försiktigt accelerera tills hjulen börjar slira, sedan tillbaka upp precis tills hjulen börjar slira, och hålla på så här fram och tillbaka tills du har tillräckligt med utrymme för att dra ut.
  10. 10
    Låt lite luft ur däcken. De kan ta lite mer dragkraft detta sätt. STOP om däcken är synbart lägre, särskilt om du har ingen klar sätt att fylla dem.
  11. 11
    Rock bilen. Shifting snabbt mellan framåt och bakåt kan ge dig mer utrymme, men det bör vara en sista utväg. Överföringen kan bli överbelastad och misslyckas när tempot växlas så snabbt.
  12. 12
    Utnyttja framhjulsdrift. Om du har en framhjulsdriven bil och hjulen snurrar, vänder hjulen i en annan riktning kan ge dig den extra dragkraft som du behöver. Kom ihåg att accelerera långsamt eller du kommer bara gräva dig in igen.

Tips

  • Om du flyttar framåt när du bryta sig loss, att fortsätta att köra i jämn takt, siktar på någonstans med mindre snö där du säkert kan stoppa, eller komma tillbaka på vägen. Om du har brutit sig loss och reser bakåt, fortsätt ett par meter, släpp sedan gaspedalen, vilket gör att snön för att stoppa bilen. Försiktigt accelerera framåt i samma spår du just gjort med tillräckligt med fart för att bryta igenom den ursprungliga platsen.
  • Håll några enkla verktyg och hjälpmedel i bagageluckan på bilen i vintermånaderna såsom: en spade, sand, bergsalt, snökedjor, etc. En eller flera av dessa maskiner kan hjälpa avsevärt minska den tid och ansträngning som krävs för att frigöra en fast bil från snö och is. En filt och några mellanmål vore klokt tillägg till sådana leveranser för de tider som kräver en längre väntetid för att få hjälp att komma fram.
  • Samla några små stenar och / eller små bitar av trä som har fastnat under däck för ökad dragkraft.
  • När du får ut kanske du märker att du har plockat upp en vibration eller ratt vingla på motorvägshastigheter. Detta orsakas oftast av snö får packas in dina hjul och orsakar en obalans. Du bör stanna på en säker plats och slå snön för hand.
  • Om du kör i ett område som upplever riktig vinter (i motsats till enstaka snöfall), överväga att installera vinterdäck för vintermånaderna. -Runt-däck är inte alls lika effektiv i hanteringen snö (eller lera, för den delen).
  • Veta vilken typ av bil du har. En generisk kontroll för vilka hjul är dina drivhjulen är hur din motor är monterad i motorrummet. Tittar ner på motorrummet från framsidan av bilen, om motorn sitter så det är stort, du sannolikt har framhjulsdrift. Om motorn sitter så det verkar dela viken, har du förmodligen bakhjulsdrift. Tänk på att vissa SUV s eller lastbilar men också kan ha fyrhjulsdrift.
  • Om du har något blekmedel (Clorox etc) häll lite på dina drivdäcken, hoppa in i bilen och lätt ut. Den bleka mjukare gummi och dina däck kommer att ta bättre. Jag brukade göra det när jag körde semi lastbilar över hela landet och skulle fastna i en rastplats eller truck stop. Jag lärde mig det från en kille som hade kört lastbil i 25 år. Du behöver inte vara super snabb på att göra detta men det är tillfälligt, så när du häller det på, få i bilen och flytta den.
  • När du kommer ut, se till att din radiator har luftflöde. Om du har snö packas i framför grillen från en snövall vara säker och rensa ut det innan du kör för långt. Det kommer att orsaka överhettning om luftflödet är blockerat.

Varningar

  • Överdriven höghastighets däck spinning överhettar och skadar däck. Det gräver också en djupare hål.
  • Om du inte svänga av vägen, stanna i din bil till varje pris. Du löper en hög risk att få träffas av en annan bil om du inte gör det.
  • Rocking bilen kan förstöra sändningen om det görs till överskott. Om försiktig skakning vid lägre hjulhastigheter inte befria din bil, ringa en bärgningsbil. Ett helt års AAA / CAA Plus-medlemskap är mindre än 1/30th av en ny växellåda och det sparar din rygg också.